World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

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Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

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Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

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formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

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formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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27 Dic 2005 [16:02]

Come si muove il mercato per il campionato 2006

Dovrebbero essere venti le monoposto al via della F.3 Euro Series 2006 alle quali vanno poi aggiunte le vetture che parteciperanno al Trofeo, così si chiamerà la classe B della categoria. Le squadre della classe A saranno: ASM, Signature, Manor, Mucke, Prema, HBR, Holzer, ISR e Kuhn. Di piloti che hanno già firmato per la stagione ventura ce ne sono pochi: al momento sembrano certi Sebastian Vettel alla ASM, Romain Grosjean alla Signature, Kohei Hirate e Kazuki Nakajima alla Manor, Atila Abreu e Jonathan Summerton da Mucke, Julia Kuhn nella propria squadra. Tra le tante trattative in corso, la HBR sta parlando con Alejandro Nunez, la Prema con Nicolas Hulkenberg e Joao Urbano, la Signature con Laurent Groppi e Guillaume Moreau. Per quanto riguarda i motori, vi sarà una predominanza Mercedes, ma gli Opel di nuova generazione non mancheranno. Ancora non è ben chiaro come verranno utilizzati dalle squadre i propulsori.