Regional European

Monza - Gara 3
Olivieri centra il primo successo

Giulia Rango - Dutch PhotoEmanuele Olivieri (R-Ace) ha conquistato la prima vittoria della carriera nel Formula Regional Eur...

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indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

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F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

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dtm

Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

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F4 Italia

Monza, gara 3 A-C le penalità
Ancora un podio "ribaltato"

Massimo CostaAncora un podio rovesciato, da riscrivere, nella F4 a Monza. Rimane la vittoria a Luka Sammalisto, ma Edward Ro...

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F4 Spanish

Alcañiz - Gara 3
Successo di Petrović, Monteiro leader

Davide Attanasio - FotocarPerentoria affermazione di Andrej Petrović e del team Tecnicar, sempre più protagonista della...

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27 Dic 2005 [16:02]

Come si muove il mercato per il campionato 2006

Dovrebbero essere venti le monoposto al via della F.3 Euro Series 2006 alle quali vanno poi aggiunte le vetture che parteciperanno al Trofeo, così si chiamerà la classe B della categoria. Le squadre della classe A saranno: ASM, Signature, Manor, Mucke, Prema, HBR, Holzer, ISR e Kuhn. Di piloti che hanno già firmato per la stagione ventura ce ne sono pochi: al momento sembrano certi Sebastian Vettel alla ASM, Romain Grosjean alla Signature, Kohei Hirate e Kazuki Nakajima alla Manor, Atila Abreu e Jonathan Summerton da Mucke, Julia Kuhn nella propria squadra. Tra le tante trattative in corso, la HBR sta parlando con Alejandro Nunez, la Prema con Nicolas Hulkenberg e Joao Urbano, la Signature con Laurent Groppi e Guillaume Moreau. Per quanto riguarda i motori, vi sarà una predominanza Mercedes, ma gli Opel di nuova generazione non mancheranno. Ancora non è ben chiaro come verranno utilizzati dalle squadre i propulsori.