formula 1

McLaren colleziona brodini
Zero vittorie, zero prime file

Massimo Costa - XPB ImagesNon hanno ancora vinto un Gran Premio. Cosa anomala per un team campione del mondo in carica. L’ul...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre meglio
Agganciato il quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesProsegue implacabile la raccolta punti della Racing Bulls. No, non per fare la spesa al Crai o al ...

Leggi »
indycar

Nashville - Gara
Palou al quinto timbro stagionale

Carlo Luciani Finalmente si è rivisto Alex Palou, tornato al successo nell’insolita gara di Nashville della IndyCar, che si...

Leggi »
Formula E

Scomparso Blais: Team Principal di
Citroën e Maserati nella serie elettrica

Michele Montesano Alla vigilia del doppio appuntamento di Tokyo, il mondo della Formula E è stato colpito da un grave lutto...

Leggi »
indycar

La pioggia ritarda la gara
A Nashville si corre lunedì

Il maltempo, unito alla volontà di evitare concomitanze con la finale dei mondiali di calcio, ha costretto la IndyCar a rinv...

Leggi »
E4

Le Castellet - Gara 3
Craigie concede il bis e va in testa

Davide AttanasioFine settimana da incorniciare per Kenzo Craigie (R-Ace): tre pole, un terzo posto, due vittorie, l'ulti...

Leggi »
dtm
26 Gen 2010 [15:41]

DTM e SuperGT in cerca di regole comuni

Prove tecniche di sinergia per il DTM ed il campionato giapponese SuperGT. Responsabili delle due serie, oltre che i costruttori coinvolti, stanno affrontando una serie di incontri per stabilire una linea regolamentare comune. Attualmente, il DTM prevede vetture con telaio misto in carbonio/tubolare d'acciaio, mentre il SuperGT prevede l'uso di parte dello chassis originale (la zona dell'abitacolo) con le altre strutture rimpiazzabili con frames in acciaio. Entrambe le serie sfruttano motori V8, limitati rispettivamente a 4 litri (DTM) e 3.5 litri (SuperGT).