Daytona - Qualifica
Negri in pole con la Ligier di Shank

Marco Cortesi

È di Oswaldo Negri Jr la pole position per la 24 Ore di Daytona 2015. Il cinquantenne brasiliano, dalla lunghissima militanza in Daytona Prototype, ha mostrato di non aver sofferto il passaggio del Michael Shank Racing ad una vettura LMP2: per lui è la seconda partenza al palo nella maratona della Florida. Un gran risultato per la compagine ufficiale Ligier, che già aveva dominato entrambe le prove libere ed è stata al comando per tutta la sessione.

Al secondo e terzo posto hanno chiuso le due Riley-Ford DP del team Ganassi, con Scott Pruett (pure lui ultracinquantenne) e Scott Dixon che hanno contenuto il distacco sotto il decimo e mezzo dal poleman. Solo quarta invece, la prima Corvette DP, quella dei vincitori 2014 e campioni in carica dell'Action Express: Joao Barbosa ha preceduto la DeltaWing con Andy Meyrick e la Ligier motorizzata Judd del Krohn Racing con Olivier Pla. A seguire, la Dallara di Ricky Taylor, Max Papis con la seconda vettura ActionExpress e la Riley-BMW di casa Starworks con Rubens Barrichello alla guida. Problemi per le due HPD del team Extreme Speed. L'esemplare numero 2, completato in mattinata, ha chiuso piuttosto staccato mentre la vettura numero 1, quella di punta, non è scesa in pista per un problema tecnico.

Tra le Oreca FLM09 della classe LMPC si è imposto Johnny Mowlem per il team BAR1. Il britannico è riuscito a beffare nell'ultima parte della sessione il texano e campione in carica Colin Braun.

Tra le GT in configurazione ACO, a prevalere è stata la Corvette Oliver Gavin, che ha regalato una gran pole position al gruppo ufficiale del team Pratt&Miller. Per la vettura del cravattino il 2015 è l'anno della verità dopo la sconfitta subita dalle Viper la passata stagione. Secondo, a poco più di tre decimi, si è piazzato l'ipercompetitivo Gimmi Bruni, bravo a mettersi alle spalle l'Aston Martin di Pedro Lamy, la BMW di John Edwards e la seconda Corvette, pilotata da Jan Magnussen. In coda al gruppo, in debito di velocità, le tre Porsche 991.

In GT Daytona, il team TRG ha continuato a mostrare in qualifica lo stesso passo visto la scorsa stagione. E a fare la differenza con l'Aston Martin Vantage della squadra americana è stato ancora James Davison. L'australiano si è imposto con appena un decimo di margine nei confronti di Jeroen Bleekemolen e della prima Dodge Viper. Ma tutto il pacchetto è stato, come d'abitudine, estremamente ravvicinato: undici le vetture racchiuse in un secondo. La prima delle vetture "italiane" è stata la Ferrari di Daniel Serra che vede al via anche Andrea Bertolini.

Lo schieramento di partenza P/LMPC

1. fila
Pew/Negri/Allmendinger/McMurry (Ligier JSP2-Honda) – Shank - 1'39"309
Pruett/Hand/Kimball/Karam (Riley-Ford) – Ganassi - 1'39"333
2. fila
Dixon/Kanaan/Larson/McMurray (Riley-Ford) – Ganassi - 1'39"568
Barbosa/Fittipaldi/Bourdais (Coyote-Corvette DP) - Action Express - 1'39"625
3. fila
Rojas/Legge/Chaves/Meyrick (DeltaWing-Mazda) – Panoz - 1'39"683
Krohn/Pla/Jonsson/Brundle (Ligier JSP2-Judd) – Krohn - 1'39"888
4. fila
J.Taylor/R.Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette DP) – Taylor - 1'40"322
Curran/Cameron/Papis/P.Keen (Coyote-Corvette DP) - Action Express - 1'40"260
5. fila
Hartley/Barrichello/Hunter-Reay/Graves/Mayer (Riley-BMW) – Starworks - 1'40"330
Westbrook/Valiante/Rockenfeller (Coyote-Corvette DP) – SDR - 1'42"070
6. fila
Mowlem/Papadopoulos/Drissi/Alder/Plowman (Oreca FLM09) – BAR1 - 1'42"318
Brown/van Overbeek/Fogarty (HPD ARX04b) – ESM - 1'42"390
7. fila
Bennett/Braun/Wilkins/Gue (Oreca FLM09) – CORE - 1'42"498
Guasch/Novich/Palmer/Kimber/Smith (Oreca FLM09) – PR1 - 1'42"829
8. fila
Schultis/van der Zande/Popow/Hedlund/Albuquerque (Oreca FLM09) – Starworks - 1'43"322
Plowman/Drumwright/Blackstock/Breukers/Ruscitti (Oreca FLM09) – BAR1 - 1'43"442
9. fila
Goikhberg/C.Miller/Simpson/Mitchell (Oreca FLM09) - JDC Miller - 1'43"514
Cumming/Junqueira/Hawksworth/Menezes (Oreca FLM09) – RSR - 1'43"992
10. fila
French/Mee/Vance/Johnston (Oreca FLM09) - Performance Tech - 1'44"473
Bomarito/Nunez/Hinchcliffe/Tremblay (Lola-Mazda) – Speedsource - 1'43"782
11. fila
Sharp/Dalziel/Heinemeier-Hansson (HPD ARX04b) – ESM - s.t.

Lo schieramento di partenza GTLM/GTD

1. fila
Gavin/Milner/Pagenaud (Corvette C7R) – Corvette - 1'43"488
Perrodo/Collard/Bruni/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 1'43"830
2. fila
Lamy/Dalla/Lana/Turner/Mucke/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'43"960
J.Edwards/Luhr/Klingmann/Rahal (BMW Z4) – Rahal - 1'43"966
3. fila
Magnussen/Garcia/Briscoe (Corvette C7R) – Corvette - 1'43"976
Kaffer/Rigon/Fisichella/Beretta (Ferrari 458 GT3) – Risi - 1'43"986
4. fila
Auberlen/Werner/Farfus/Spengler (BMW Z4) – Rahal - 1'44"024
Tandy/Pilet/Lieb/Christensen (Porsche 991) – Porsche - 1'44"082
5. fila
Henzler/Sellers/P.Long (Porsche 991) – Walker - 1'44"465
Bergmeister/Bamber/Makowiecki/Christensen (Porsche 991) – Porsche - 1'44"759
6. fila
Nielsen/Davison/Nygaard/Davis (Aston Martin Vantage GT3) – TRG - 1'47"272
Keating/D.Farnbacher/Carter/Wittmer/Lawrence (Dodge Viper) – Doran - 1'47"424
7. fila
Bachler/Zoechling/Engelhart/Willsey/Ineichen (Porsche 991 GT America) – Konrad - 1'47"451
Snow/Heylen/Dempsey/Eng (Porsche 991 GT America) – Dempsey - 1'47"535
8. fila
Longo/Serra/Gomes/Bertolini (Ferrari 458 GT3) - Scuderia Corsa - 1'47"805
Winkelhock/Thorne/Hoshino/Fujii (Audi R8) - Flying Lizard - 1'47"813
9. fila
Lindsey/Pumpelly/Norman/N.Canache/Estre (Porsche 991 GT America) - Park Place - 1'47"860
Potter/Lally/Seefried/Ragginger (Porsche 991 GT America) – Magnus - 1'48"099
10. fila
Sweedler/T.Bell/Lazzaro/Segal (Ferrari 458 GT3) - Scuderia Corsa - 1'48"117
MacNeil/L.Keen/Davis/Van Gisbergen (Porsche 991 GT America) – Alex Job - 1'48"200
11. fila
Haase/Miller/Von Moltke/Rast (Audi R8) – Miller - 1'48"202
Lathouras/Rugolo/Aguas/Griffin (Ferrari 458) – AF Corse - 1'48"614
12. fila
James/Farnbacher/Riberas (Porsche 991 GT America) – Alex Job - 1'48"683
J.Michaelian/Lira/Flores/De Phillippi/Mayr-Melnhof (Porsche 991 GT America) – Muehlner - 1'49"035
13. fila
Basseng/M.Beretta/O'Young/De Phillippi/Mayr-Melnhof (Porsche 991 GT America) – Muehlner - 1'49"291
Keating/D.Farnbacher/Carter/Wittmer/Lawrence (Dodge Viper) – Doran - 1'49"521
14. fila
Marsal/Palttala/Priaulx/Said (BMW Z4 GT3) – Turner - 1'50"213
Faulkner/Giermaziak/Skeen/Butcher/Avenatti (Porsche 991 GT America) – GB - s.t.
15. fila
DeBoer/Riddle/Salazar/Wilson (Aston Martin Vantage GT3) - TRG - s.t.