Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

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GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

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F4 CEZ

Most - Gara finale
Tripletta di Weiss nel dominio Jenzer

Massimo CostaSi è concluso a fatica, ancora due rosse nella gara finale, il weekend di Most della F4 CEZ. Per il team Jenzer...

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Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

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Eurocup-3

Monza - Gara 2
Egozi si prende tutto

Davide Attanasio - FotocarLa potremmo definire una classica corsa monzese, la seconda dell'Eurocup-3 al Tempio della Vel...

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F4 CEZ

Most - Gara 3 A-C
Ancora due Rosse, vince Weiss

Massimo CostaSpunta il sole a Most e spuntano ancora una volta due bandiere rosse. Si rimane perplessi. Fatidica l'ultim...

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13 Ott 2011 [22:21]

Diesel rallentati per il mondiale 2012

Una nuova serie di regole sarà messa in opera dall'ACO in vista del Mondiale Endurance 2012. Le vetture diesel saranno dotate di restrittori più penalizzanti, oltre a soffrire di una riduzione di 0.2 bar della pressione del turbo e di una riduzione del serbatoio da 65 a 60 litri. In più, le "pinne" sul cofano diventeranno obbligatorie per tutti i prototipi, così come le telecamere posteriori in GT. In più gli specchietti dovranno essere ingranditi e dotati di una modalità "notturna".

Per quanto riguarda i punteggi, si utilizzerà lo stesso sistema della Formula 1, con l'eccezione di Le Mans, dove i punti saranno raddoppiati. Un bonus da un punto sarà dato a tutti i polesitter.