Davide Attanasio - Jakob Ebrey PhotographyLa terzultima tappa del GB3 sul circuito di Donington ha rappresentato la conferma definitiva del ritorno in pompa magna di
Deagen Fairclough (Hitech), mentre il capoclassifica
Nikita Bedrin (VRD) è passato da un vantaggio di +103 a uno di +79 punti nei confronti di Martin Molnár (Rodin).
Nella prima corsa, Fairclough ha avuto la meglio del poleman Bedrin superandolo all'esterno della curva Redgate dopo lo spegnimento dei semafori. Il 20enne britannico e il coetaneo di Belgorod hanno messo in scena un duello spettacolare risoltosi in favore di Fairclough. Bedrin ha tentato ben sette attacchi, uno dei quali, al giro 16, stava per andare a segno, ma un bloccaggio all'anteriore destra del rivale ha permesso a Deagen di tirare un sospirone di sollievo, prima della vittoria con uno scarto di tre decimi su Nikita.
Alle loro spalle
Abbi Pulling del team Rodin, che ha sfruttato l'avvio a rilento del compagno Molnár per assicurarsi il gradino più basso del podio. Abbi ha rischiato di perdere tutto al giro 7, quando un altro suo compagno, Maxim Rehm, dopo aver superato Molnár la ha attaccata in corrispondenza del Melbourne Hairpin, ma per sua fortuna a rimetterci è stato solamente Rehm, costretto al ritiro poco dopo l'accaduto.
La seconda gara basava lo schieramento di partenza sui risultati della seconda qualifica. In questo caso, è stato Fairclough a scattare dal palo davanti a Bedrin, ma a differenza del primo confronto il poleman non ha ceduto la leadership, anzi, le cose per il secondo si sono sviluppate un tantino peggio...
Bedrin, infatti,
è andato a muro in uscita dalle Fogarty, registrando il ritiro numero uno della sua annata. Questo ha portato al primo ingresso della safety-car. Alla ripartenza (giro 5), Fairclough non ha avuto alcun problema nel gestire Leon Wilson, scenario replicatosi anche in occasione della seconda ripartenza dopo un brutto incidente tra Ricardo Baptista (Xcel) e Jack Taylor (Fortec), impossibilitato a disputare gara 3 per via dei danni riportati sulla sua Tatuus.
Fairclough, quindi, ha tagliato ancora una volta il traguardo da vincitore. Dalla tappa di Silverstone, il campione della F4 britannica 2024 conta tre pole e quattro vittorie, e il confronto con la prima parte di stagione - cinque ritiri e una mancata partenza su 12 gare - è impietoso (in meglio). Secondo podio stagionale per Wilson, settimo per Molnár, che la posizione sul pilota del team Arden l'ha persa in partenza.
Infine,
gara 3, la più caotica per distacco almeno fino al giro 10, sebbene la vettura di sicurezza se ne sia rimasta buona ai box. A vincere
Rowan Campbell-Pilling (Xcel), lesto nell'approfittare dello stacco a rilento del duo Elite composto da Kyuho Lee (in pole) e Flynn Jackes.
Campbell-Pilling, che provenendo da Sheffield non poteva scegliere circuito migliore per siglare il suo primo successo (Donington è a un'ora di macchina), se l'è comunque dovuta sudare tutta, specialmente
al giro 4 quando Lee ha tentato di riprendersi la prima posizione all'esterno di Rowan. I due si sono toccati, Lee è andato nella ghiaia e la Pulling ha sverniciato Campbell-Pilling.
La reazione del pilota Xcel non si è fatta attendere, e già alla fine del giro ha attaccato senza paura la campionessa F1 Academy 2024, completando la manovra all'inizio del giro 5 con l'ausilio del DRS. Tra Campbell-Pilling e Pulling si è inserito
Peter Bouzinelos (Hillspeed), che ha sfruttato un piccolo errore di Abbi per sfilarla a Starkeys Bridge, in salita verso il punto più alto della pista.
Dalla sesta fila per via del rovesciamento dei primi 12 delle qualifiche, Fairclough ha ulteriormente strappato applausi risalendo fino al quinto posto (sesto sotto la bandiera a scacchi, quinto a seguito di una penalità di dieci secondi comminata a Jackes), con tanto di sorpasso del weekend all'esterno di Molnár mentre affrontavano le Fogarty.
Bedrin, solamente 16esimo nonché al secondo zero del weekend (e della stagione), ha accusato problemi meccanici nelle fasi iniziali che lo hanno condizionato non poco.
Sabato 5 settembre 2026, gara 1
1 - Deagen Fairclough - Hitech - 19 giri in 25'47"157
2 - Nikita Bedrin - VRD - 0"317
3 - Abbi Pulling - Rodin - 6"258
4 - Martin Molnár - Rodin - 7"235
5 - Lucas Fluxá - Xcel - 11"045
6 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 13"908
7 - Flynn Jackes - Elite - 14"403
8 - Kyuho Lee - Elite - 17"079
9 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 18"269
10 - Patricio González - VRD - 19"677
11 - Jacob Micallef - Hitech - 20"433 *
12 - Jack Taylor - Fortec - 21"341
13 - Yuhao Fu - Hitech - 27"462
14 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 28"083
15 - Dante Vinci - Hillspeed - 31"435
16 - Rodrigo González - VRD - 32"745
17 - Ricardo Baptista - Xcel - 39"303
18 - Leon Wilson - Arden - 44"723 *
* 5" di penalità (track limits)
Ritirato
Maxim Rehm
Domenica 6 settembre 2026, gara 2
1 - Deagen Fairclough - Hitech - 15 giri in 25'24"556
2 - Leon Wilson - Arden - 2"120
3 - Martin Molnár - Rodin - 2"580
4 - Lucas Fluxá - Xcel - 3"329
5 - Patricio González - VRD - 5"614
6 - Maxim Rehm - Rodin - 5"818
7 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 7"993
8 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 8"637
9 - Abbi Pulling - Rodin - 9"052
10 - Kyuho Lee - Elite - 10"433
11 - Yuhao Fu - Hitech - *
12 - Jacob Micallef - Hitech - 10"607
13 - Dante Vinci - Hillspeed - 10"660
14 - Rodrigo González - VRD - 11"825
15 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 12"280
* 1 posizione di penalità per aver causato una collisione ai danni di Lee
Ritirati
Flynn Jackes
Ricardo Baptista
Jack Taylor
Nikita Bedrin
Domenica 6 settembre 2026, gara 3
1 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 19 giri in 26'09"336
2 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 0"701
3 - Abbi Pulling - Rodin - 1"225
4 - Lucas Fluxá - Xcel - 2"095
5 - Deagen Fairclough - Hitech - 2"472
6 - Maxim Rehm - Rodin - 2"897
7 - Kyuho Lee - Elite - 5"719
8 - Flynn Jackes - Elite - 11"720 **
9 - Martin Molnár - Rodin - 12"624
10 - Jacob Micallef - Hitech - 13"228
11 - Patricio González - VRD - 19"659
12 - Dante Vinci - Hillspeed - 21"201
13 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 22"493
14 - Ricardo Baptista - Xcel - 34"197
15 - Rodrigo González - VRD - 40"944 *
16 - Nikita Bedrin - VRD - 52"375
17 - Yuhao Fu - Hitech - 58"404 *
* 5" di penalità (track limits)
** 10" di penalità (falsa partenza)
Ritirato
Leon Wilson
Non partito
Jack Taylor
Il campionato
1.Bedrin 392 punti; 2.Molnár 313; 3.Fluxá 305; 4.Fairclough 268; 5.Rehm 266; 6.Campbell-Pilling 225; 7.P.González 223; 8.Pulling 196; 9.Jackes 183; 10.Lee 167; 11.Wilson 152; 12.R.González 130; 13.Micallef 129; 14.Vinci 126; 15.Fu 107; 16.Baptista 105; 17.Nakamura 96; 18.Bouzinelos 91; 19.Nobels 84; 20.Gilbert 61; 21.Taylor 49; 22.Kutskov 40; 23.Robinson, Kattoulas 33; 25.Pribyl 22.