F4 CEZ

Intervista a Francesco Pio Coppola
"L'obiettivo è vincere almeno una gara"

Davide Attanasio Ci tiene a essere chiamato Francesco Pio Coppola. Non solo Francesco. Il pilota napoletano, papà posillipin...

Leggi »
F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

Leggi »
Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

Leggi »
formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

Leggi »
formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
7 Lug 2008 [20:04]

ESCLUSIVO
Motori VW a partire dal 2009

Saranno i motori Volkswagen a essere installati sulle Dallara della F.3 spagnola a partire dal 2009? Secondo quanto appreso da Italiaracing, dopo la fallimentare trattativa con la Fiat, è la Casa tedesca ad avere avviato serie trattative con gli organizzatori della categoria, GTSport. Volkswagen sta vivendo un momento magico nel mondo della F.3, con un proprio pilota, Edoardo Mortara del team Signature, che guida la classifica della Euro Series.

Una situazione certamente inattesa perché Volkswagen non aveva fatto mistero che ambiva trovarsi in quella posizione nel 2009. Ma grazie al talento di Mortara, VW recita il ruolo di leader e per la prossima stagione sono già numerose le richieste in campo continentale a parte di team che ora utilizzano propulsori Mercedes.
Tornando alla Spagna, la serie nel 2007 aveva annunciato l'accordo con la Fiat. Sono rimasti soltanto i cartelloni pubblicitari. Una situazione certamente grottesca. I motori continuano a essere i Toyota, ma da questi non vi è alcun supporto.

Ecco allora che la prospettiva Volkswagen è sicuramente interessante. Se si raggiungerà l'accordo, dovrebbe essere logico l'ingresso nel Gruppo tedesco da parte del campione della categoria. Che poi potrebbe venire impiegato nella F.3 europea oppure, perché no, verso il DTM, marca Audi. Tuttavia, c'è ancora chi sostiene che la partita con la Fiat non è tramontata, così come l'accordo con il campionato italiano per creare una specie di miniserie del sud Europa. Ma al momento, i team spagnoli godono di buona salute e non hanno alcuna intenzione di gettarsi in un'avventura per loro inutile.

Massimo Costa