Estoril, gara
Dolan-Tincknell-Van der Garde campioni

Da Estoril - Massimo Costa

Finale di stagione imprevedibile nella ELMS. Dolan-Tincknell-Van der Garde si sono presi non soltanto la vittoria di Estoril, ma anche il titolo di campioni 2016. I grandi favoriti, Thiriet-Beche che avevano 14 punti sul trio del team G Drive (con loro anche Hirakawa, ma con meno punti), sono stati traditi al giro 43 dal motorino di avviamento che ha fatto perdere loro ben 44 minuti. Una vera tragedia sportiva per il team Thiriet by TDS, vincitore di tre gare su cinque, cui bastava tenere a bada la Gibson G Drive per portare a casa il trofeo. E invece...

Nelle fasi iniziali, la corsa è vissuta sul bel duello tra il poleman Lapierre e Van der Garde. L'olandese ha spinto forte e il francese ha sempre prontamente risposto finché le sue gomme verso il 30° giro hanno iniziato a mollarlo. Van der Garde è quindi andato all'attacco e dopo una serie di tentativi ha messo a segno un bel sorpasso passando al comando. Thiriet intanto, veleggiava tranquillo tra il terzo e il quinto posto, ma dopo poco, la grande beffa. A quel punto, soltanto un ritiro poteva impedire al team G Drive di conquistare il titolo. Tutto è invece andato alla perfezione e per i tre piloti è arrivata la grande vittoria finale.

Secondo posto in gara per Lapierre che aveva ceduto il volante ad Hedman, ma è finito fuori pista due volte. Ci ha poi pensato Hanley a rimettere le cose a posto prendendo almeno il secondo posto. Ottima terza la BR-Nissan dei bravi Coletti-Petrov-Wirth, tutti e tre con un ottimo passo gara. Bello il duello sostenuto con Jonsson-Pla, quarti all'arrivo.

Tra le LMP3 la vittoria è andata a Laurent-Ehrlacher-Cougnaud (Ligier JSP3-Nissan) del team di Yvan Muller. Buona, al di là del piazzamento finale, la prestazione di Mondini del team Eurointernational, a lungo al comando della classe. Bene anche il team Villorba con Sernagiotto che per diversi giri è stato il più veloce in pista ben coadiuvato da Lacorte.

Nella classe LMGTE grande beffa per il nostro Bertolini e il team JMW. Bastava arrivare al traguardo dentro il 75 per cento della distanza per portare a casa il titolo 2016 di categoria, invece il cambio ha fatto le bizze mentre era al volante il compagno dell'italiano, Smith. Dopo un paio di soste, Smith procedeva lentamente in pista quando gli è finita addosso la Ligier LMP3 di Guasch provocando la rottura della scatola guida. Per Bertolini il sogno di portare a casa il nono titolo è così clamorosamente svanito. Il successo è andato alla Aston Martin Vantage ufficiale di Howard-Turner-MacDowell.

Domenica 23 ottobre 2016, gara

1 - Dolan-Tincknell-Van der Garde (Gibson 015S-Nissan) - G Drive - 145 giri 4.01’32”368
2 - Hedman-Lapierre-Hanley (Oreca 05-Nissan) - Dragonspeed - 51”157
3 - Coletti-Wirth-Petrov (BR01-Nissan) - SMP - 1’20”903
4 - Jonsson-Pla (Ligier JSP2-Nissan) - Krohn - 1’28”961
5 - Gommendy-Vervisch-Lyons (Oreca 05-Nissan) - Eurasia - 2 giri
6 - Lafargue-Lafargue-Enjalbert (Ligier JSP2-Judd) - Idec - 4 giri
7 - Laurent-Ehrlacher-Cougnaud (Ligier JSP3-Nissan) - YMR - 5 giri
8 - Barthez-Buret-Chatin (Ligier JSP2-Nissan) - Barthez/Panis - 6 giri
9 - Patterson-Bell-Boyd (Ligier JSP3-Nissan) - United Autosports - 7 giri
10 - Trouillet-Petit-Guibbert (Ligier JSP3-Nissan) - Graff - 7 giri
11 - Falb-Rayhall-Potolicchio (Ligier JSP3-Nissan) - Graff - 8 giri
12 - Smiechowski-Petersen (Ligier JSP3-Nissan) - Inter Europol - 8 giri
13 - Breukers-Dromedari-Faisca (Ligier JSP3-Nissan) - Eurointernational - 8 giri
14 - Leutwiler-Maggi-Longin (Ligier JSP3-Nissan) - Race Performance - 8 giri
15 - Lacorte-Sernagiotto (Ligier JSP3-Nissan) - Villorba - 8 giri
16 - Halliday-Lunardi-Droux (Ligier JSP3-Nissan) - Duqueine - 9 giri
17 - Dons-Welss-McCaig (Ligier JSP3-Nissan) - RLR - 9 giri
18 - Howard-Turner-MacDowell (Aston Martin Vantage) - Aston - 9 giri
19 - Talkanitsa-Talkanitsa-Pierguidi (Ferrari 458) - AT - 10 giri
20 - Brundle-Guasch-England (Ligier JSP3-Nissan) - United Autosports - 10 giri
21 - Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 458) - AF Corse - 10 giri
22 - Perazzini-Cioci-Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 10 giri
23 - Merlin-Maris (Ligier JSP3-Nissan) - OAK - 13 giri
24 - Nicolet-Nicolet (Ligier JSP3-Nissan) - OAK - 14 giri
25 - Roda-Ried-Barker (Porsche 911) - Proton - 14 giri
26 - Lahaye-Heriau-Lahaye (Ligier JSP3-Nissan) - Ultimate - 16 giri
27 - Hedlund-Henzler-Seefried (Porsche 911) - Proton - 20 giri
28 - Thiriet-Beche-Hirakawa (Oreca 05-Nissan) - Thiriet by TDS - 24 giri