formula 1 Sepang - Qualifica<br />Magia di Verstappen, Hamilton secondo

Sepang - Qualifica
Magia di Verstappen, Hamilton secondo

Massimo Costa - XPB ImagesDal 2019, non c'era stato anno in cui Max Verstappen non avesse conquistato una pole position....

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Rally Rally d’Italia - 3° giorno mattino<br />Solberg vola in testa, Mondiale riaperto

Rally d’Italia - 3° giorno mattino
Solberg vola in testa, Mondiale riaperto

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, ha cambiato volto al termine del primo giro del sab...

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formula 1 Sepang - Libere 3<br />Antonelli sale al comando

Sepang - Libere 3
Antonelli sale al comando

Massimo Costa - XPB ImagesLa Mercedes bussa alla porta delle prime posizioni e dopo il secondo posto di George Russell nel p...

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Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
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Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

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Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

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Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

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formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

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1 Set 2017 [11:12]

Ferrari rimanda la quarta power unit

Da Monza - Massimo Costa

La Ferrari ha deciso di mandare in pista, nel primo turno di prove libere e per tutto il weekend monzese, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen con la power unit già impiegata a Silverstone e Spa. Niente quarta unità dunque, perché così facendo la Ferrari potrà usare la quantità di 1,2 olio additivo al motore per 100 km e non 0,9, limite che entra in vigore da questo Gran Premio per chi utilizza nuove power unit. Si dice che il divario tra l'1,2 e lo 0,9 di olio additivo per 100 km sia tra i 20 e i 30 cavalli. Ma non vi è alcuna prova in merito
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