Frey e Jaguar svettano a Monza

Da Monza – Antonio Caruccio – Photo 4

Mentre a Le Castellet si svolgono i test del WEC, a Monza si sono concluse due giornate di prove per vetture Gran Turismo organizzate da Kateyama. Un grande sforzo per la società svizzera, che ha parallelamente anche disputato delle prove per monoposto ad Imola, ma che è ugualmente riuscita a soddisfare le necessità, nel caso dell’Autodromo brianzolo, con 120 piloti che si sono alternati alla guida di trenta vetture. Il miglior tempo è andato alla Jaguar GT3 elaborata dal team Frey nel corso della prima giornata in 1’47”753. Al volante, il veterano Stephane Ortelli, al fianco di Emil Frey ed Albert Costa, che torna così in azione dopo il titolo del Megan Trophy e lo sviluppo della RS01.

Molto bene è andata anche la Lamborghini Huracan GT3, che lo scorso anno vinse la gara inaugurale del Blancpain Endurance proprio a Monza. Il Team Barwell, che tra i suoi alfieri ha annoverato Marco Mapelli e Fabio Babini, ha segnato il crono di 1’47”813, aggiudicandosi il primato del secondo giorno. Per la casa di Sant’Agata Bolognese anche la presenza del team Ombra, che dopo il debutto a Vallelunga, si è presentata a Monza con Stefano Costantini al fianco di Stefano Gattuso e Alex Frassineti. Altrettanto bene è andato il team Antonelli, che ha visto le proprie vetture concludere al sesto e settimo posto assoluto.

Grande prestazione per l’Audi R8 del team ISR. La compagine ceca, che ha avuto nel suo box anche le gradite presenze di Robert Kubica e Marco Bonanomi, ha visto girare Marlon Stockinger, che pareva invece orientato verso Mercedes. Franck Pererà ha poi segnato il miglior tempo nel quarto ed ultimo turno, seppure la vettura è rientrata ai box al traino dopo un incidente di Jay Palmer nel finale di giornata. Tanto lavoro anche in casa McLaren. La casa di Woking ha visto in pista i piloti con cui disputerà il campionato Endurance, anche qualche problema di troppo ha visto gli stessi alternarsi al volante di una sola vettura. Nonostante qualche piccola difficoltà, Rob Bell, Martin Plowman, Come Ledogard, Andrew Watson, Stuart Moore ed Alex Fontana si sono ben coordinati nell’arco della giornata.

Tante le Mercedes AMG GT3 presenti, ben sette, divise tra i team HTP, Zakspeed, Black Falcon ed AKKA. Tra le altre vetture, le Porsche di Ebimotors, su cui si è visto in azione anche il Pilota Italiaracing 2015 Alessio Rovera, alla prima apparizione pubblica dopo l’annuncio della partecipazione alla Carrera Cup Italia. Due Bentley Continental per il Parker Racing ed una Nissan GT-R della Drive Technology, con cui ha girato il collaudatore ufficiale Nismo Craig Dolby. Da segnalare una Wolf GB08 di classe CN2 del team BestLap per Andrea Gagliardini, e delle vetture TCR. Due Seat Leon per il BTC Racing Team, mentre Target Competition è scesa in pista con Andrea Belicchi e Josh Files con la propria Opel Astra.

Per le Ferrari invece una sola giornata per Motuaki Ishikawa, Giancarlo Fisichella e Lorenzo Bontempelli di AF Corse, mentre Kessel ha visto debuttare la propria 458 GT3 con Micheal Broniszewski, Andare Bonacini ed Andrea Rizzoli. La macchina è stata tuttavia assemblata solo nella notte tra giovedì e venerdì e nel primo giorno la squadra svizzera ha girato con una 458 GT2.

I tempi del test, riepilogativo Top-10

1 – Emil Frey Racing (Jaguar GT3) – 1’47”753 – 146
2 – Barwell #78 (Lamborghi Huracan GT3) – 1’47”813 - 222
3 – ISR (Audi R8 GT3) – 1’47”836 - 205
4 – HTP Motorsport #85 – 1’48”882 - 184
5 – Zakspeed #47 (Mercedes AMG GT3) – 1’48”014 - 217
6 – Antonelli Motorsport #86 (Lamborghini Huracan GT3) – 1’48”161 – 129
7 – Antonelli Motorsport #87 (Lamborghini Huracan GT3) – 1’48”316 – 81
8 – Akka-ASP #20 (Mercedes AMG GT3) – 1’48”320 – 147
9 – HTP Motorsport (Mercedes AMG GT3) – 1’48”518 – 170
10 – Drive Technology (Nissan GT-R GT3) – 1’48”575 - 91