formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

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IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

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indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

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GT Internazionale

Tragico incidente al Nordschleife
Muore il 66enne Juha Miettinen

Massimo CostaTutti gli occhi erano per la Mercedes Red Bull di Max Verstappen e Lucas Auer. La gara di qualifica in vista de...

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World Endurance

Imola – Qualifica
Giovinazzi e Ferrari pole al fotofinish

Michele Montesano - DPPI Images È risaputo, la miglior difesa è sicuramente l’attacco. Campione in carica del FIA WEC, Ferra...

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IMSA

Long Beach - Qualifica
Acura in vetta, Wickens da pole in GTD

Michele Montesano Non solo l’apertura del FIA WEC a Imola, l’Endurance in questo fine settimana si divide tra le due sponde...

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14 Ago 2004 [20:19]

Gli attuali prototipi al via nel 2005 con flangia e zavorra

L'ACO ha annunciato che il prossimo anno i prototipi rispondenti all'attuale regolamento saranno comunque ammessi al via nella stagione 2005 con alcune restrizioni: all'aspirazione verrà applicata una flangia che ne ridurrà le dimensioni del 5%, mentre il peso limite verrà elevato a 720 e 950 Kg tramite l'applicazione di una zavorra. L'Audi, che ha recentemente annunciato di voler partecipare anche l'anno prossimo alla 24 Ore di Le Mans con la R8, in attesa del debutto della R9 che avverrà soltanto nel 2006, dovrà quindi applicare tali restrizioni sulla propria biposto.