formula 1

Domenicali a ruota libera
Imola ciao, Monza sveglia

Massimo CostaScordiamoci la possibilità di tornare ad avere, in Italia, due Gran Premi. La vittima sacrificale è Imola. Paro...

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formula 1

Il capolavoro di Bearman
e del team Haas a Zandvoort

Massimo Costa - XPB ImagesPartire dalla corsia box, tra l’altro dopo un deludente 19esimo tempo in qualifica, e tagliare il ...

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FIA Formula 2

Herta in F2 nel 2026
per i punti superlicenza?

Massimo CostaDa qualche giorno, gira la bizzarra voce per cui Colton Herta, pilota americano presente in Indycar da diversi ...

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World Endurance

Genesis: concluso il primo test della
GMR-001, più di 500 giri a Le Castellet

Michele Montesano Estate rovente per Genesis. Il brand premium di Hyundai prosegue senza sosta la marcia di avvicinamento v...

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Ricordando la maledetta domenica
in cui si spense la cometa Bellof

Il racconto di Alfredo Filippone Ricorre oggi il quarantesimo della scomparsa di Stefan Bellof, uno dei talenti più cristall...

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World Endurance

Peugeot annuncia Cassidy
nella formazione del 2026

Michele Montesano Non solo Formula E, nel prossimo anno agonistico di Nick Cassidy ci sarà spazio anche per il FIA WEC. Chi...

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14 Ago 2004 [20:19]

Gli attuali prototipi al via nel 2005 con flangia e zavorra

L'ACO ha annunciato che il prossimo anno i prototipi rispondenti all'attuale regolamento saranno comunque ammessi al via nella stagione 2005 con alcune restrizioni: all'aspirazione verrà applicata una flangia che ne ridurrà le dimensioni del 5%, mentre il peso limite verrà elevato a 720 e 950 Kg tramite l'applicazione di una zavorra. L'Audi, che ha recentemente annunciato di voler partecipare anche l'anno prossimo alla 24 Ore di Le Mans con la R8, in attesa del debutto della R9 che avverrà soltanto nel 2006, dovrà quindi applicare tali restrizioni sulla propria biposto.