formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

Leggi »
2 Nov 2013 [9:06]

Gli orari dei test di Abu Dhabi

La GP2 ha lanciato un’innovazione nel campo delle prove invernali, e per la prima volta i test collettivi si svolgeranno sul tracciato di Abu Dhabi, al di fuori dell’Europa. Insieme nella stessa giornata correranno GP2 e GP3 che avranno a disposizione due sessioni da 150 minuti, per un totale di cinque ore al giorno. Inizierà da martedì alle 9 la GP3, mentre le vetture GP2 avranno semaforo verde in fondo alla pit-lane alle 12. Nel pomeriggio ancora la GP2 prenderà il via alle 15, con la GP2 che si concluderà con pista in notturna alle 20:30. La configurazione della pista sarà quella della gara, ma sarà differente la pit-lane. I piloti infatti partiranno dal rettifilo più lungo, dove attualmente sono i box delle due serie e non dalla finish-line del week-end, che è quella utilizzata dalla Formula 1.
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI