Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 1 Am + Cup<br />Lewandowski domina, Bolduc sul finale

World Finals - Gara 1 Am + Cup
Lewandowski domina, Bolduc sul finale

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Prosegue il monologo di Andrzej Lewandowski che, dopo aver siglato le due pole, h...

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Eurocup-3 Budapest - Gara 1<br />È il giorno di Dall'Agnol

Budapest - Gara 1
È il giorno di Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarAveva dovuto ingoiare un amarissimo rospo, Heitor Dall'Agnol. A Imola, pista che rievoca in tu...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Qualifiche Pro + Pro-Am<br />Pole USA Style con Lind e Van der Drift

World Finals - Qualifiche Pro + Pro-Am
Pole USA Style con Lind e Van der Drift

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Una Monza in formato a Stelle e Strisce. Sono stati Dennis Lind e Chris Van der D...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Qualifiche Am + Cup<br />Lewandowski firma entrambe le pole

World Finals - Qualifiche Am + Cup
Lewandowski firma entrambe le pole

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals 2026 sono ufficialmente iniziate sul circuito di ...

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Eurocup-3 Budapest - Qualifica 1<br />Prima fila Eyckmans-Dall'Agnol

Budapest - Qualifica 1
Prima fila Eyckmans-Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarA Jerez, si era sbloccato René Lammers. A Budapest, si è sbloccato Ean Eyckmans. I due del team MP...

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F4 CEZ Budapest - Gara 1 A/B<br />Weiss è il nuovo campione<br />Panzeri, colpaccio sfiorato

Budapest - Gara 1 A/B
Weiss è il nuovo campione
Panzeri, colpaccio sfiorato

Davide AttanasioÈ proprio il caso di scriverlo: ne sono successe di cotte e di crude. Gli scenari per l'assegnazione del...

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22 Feb 2018 [15:42]

I dati tecnici della Ferrari SF71-H

- Telaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
- Cambio longitudinale Ferrari a 8 velocità + RM
- Differenziale autobloccante a controllo idraulico
- Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
- Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
- Sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod)Sospensioni posteriori a tirante (schema pull-rod)
- Peso con acqua, olio e pilota 733 kg
* Ruote OZ (anteriori e posteriori) 13”
 
 
Sistema ERS
Energia batteria (per giro)
4 MJ
Potenza MGU-K
120 kW
Giri max MGU-K
50000
Giri max MGU-H
125000
 
Motore Ferrari 062 EVO
Cilindrata
1600 cc
Giri massimi
15000
Sovralimentazione
Turbo singolo
Portata benzina
100 kg/hr max
Quantità benzina
105 kg
Configurazione
V6 90°
Nr. cilindri
6
Alesaggio
80 mm
Corsa
53 mm
Valvole
4 per cilindro
Iniezione
Diretta, max 500 bar
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