Il bazar del mercato piloti
Ogni giorno una sparata

Massimo Costa - XPB Images

Diciamo pure che non se ne può più. Siamo appena entrati nel mese di aprile, si sono disputati tre Gran Premi, e il quarto si svolgerà domenica, ma già da settimane non si fa che parlare del mercato piloti in ottica 2025. Ogni giorno qualche media ne spara una, dagli USA alla Spagna, dalla Gran Bretagna all'Italia passando per la Francia e la Germania, tutti hanno il loro fantascoop. Comprendiamo bene che dopo il colpo di scena del passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari, che nessuno aveva intuito, in tanti ci siano rimasti non male, ma malissimo, e di conseguenza per non perdere il posto in prima fila nel grande show, è inizata la gara a chi la spara per primo. Ma così facendo, si strilla peggio di quando accade giornalmente nel mondo del calcio.

Dove andrà Carlos Sainz? Cosa farà Max Verstappen? Sergio Perez sarà cacciato? Chi vuole Fernando Alonso? Pierre Gasly ed Esteban Ocon sono in lizza per la Mercedes e la Red Bull? Alexander Albon, chissà perché divenuto punta del mercato attuale, è sul taccuino di Toto Wolff o su quello di Christian Horner? E a proposito del team principal Red Bull, vogliamo discutere sulle faide interne, presunte, con Helmut Marko? E poi c'è ancora chi sostiene che Adrian Newey sia già della Ferrari, quando in realtà l'unica vera offerta l'ha ricevuta dalla Aston Martin. Insomma, c'è una certa ansia nello sperare di azzeccarla prima che si apra realmente la diga.

Le realtà contrattuali sono le seguenti. A fine anno sono liberi Sergio Perez (Red Bull), Carlos Sainz (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin), Pierre Gasly ed Esteban Ocon (Alpine), Alexander Albon e Logan Sargeant (Williams), Valtteri Bottas e Guan Yu Zhou (Sauber), Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg (Haas), Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo. Sono ben 13 piloti, tanti. A fine 2025 scade il contratto con Mercedes di George Russell, sarebbe giunto a conclusione anche quello di Lewis Hamilton, che però grazie a clausola nel contratto, ha già trovato la sistemazione anticipando l'uscita da Brackley per passare in Ferrari.

Max Verstappen ha firmato con Red Bull fino al 2028, Charles Leclerc con Ferrari fino al 2029, Lando Norris e Oscar Piastri sono con McLaren fino al 2026. Rimane fuori Lance Stroll, figlio del proprietario della Aston Martin, quindi può giocarsela come gli pare.   Questa la situazione reale.

Verstappen ha già chiarito che non lascerà la Red Bull fino al 2028, poi magari si ritirerà, Ciò non è bastato per continuare a darlo in Mercedes, dove si fa sempre più insistente il nome di Andrea Antonelli, magari con troppa fretta... Sainz un giorno lo troviamo in Mercedes, il giorno dopo in Red Bull, poi in Aston Martin, mentre la pista Audi che alcuni davano per certissima per lo spagnolo, si è sciolta con l'arrivo del primo sole primaverile. Insomma, tutto appare molto divertente, ma sempre se si rimane nei confini della professionalità, ove è presente...