World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

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World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

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la Eurocup-5 per i piloti 14enni

La Federazione Reale Spagnola di Automobilismo (RFEDA) continua a rafforzare la piramide di sviluppo del motorsport spagnolo...

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11 Mag 2010 [1:21]

Il commento del weekend di Barcellona

C’era molta attesa per la “prima” assoluta della GP3. Pur con qualche difficoltà nel riempire gli ultimi posti disponibili, le squadre hanno mantenuto fede alla parola data portando in pista tutte e trenta le vetture sul circuito Catalunya di Barcellona. Certo, qualche team manager ha dovuto mettere mano al portafoglio e al cuore abbassando di quasi la metà, rispetto a questo inverno, i prezzi per un sedile, ma l’importante era partire. E la qualità della categoria è parsa subito di buon livello. I nomi dei team coinvolti era già di per sé...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 85
TRIDENTCampos RacingDALLARACetilarRS RacingMATTEUCCI