24 ore le mans

BMW, la sconfitta per soli 10 secondi
Ma ora la M Hybrid V8 è competitiva

Michele Montesano - Foto DPPI Bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? La 24 Ore di Le Mans 2026 si è conclusa per BMW tra tant...

Leggi »
formula 1

Fornaroli a Monza con la McLaren
Poi, il volo verso Jerez per la Haas

Massimo CostaGiorni intensi per Leonardo Fornaroli. Lo scorso venerdì ha girato per la prima volta con la McLaren MCL40 sul ...

Leggi »
formula 1

GP di Monaco, il caso Gasly
McLaren e Red Bull non ci stanno

Massimo Costa - XPB ImagesIl reintegro di Pierre Gasly nella classifica finale del Gran Premio di Monaco (terzo posto), dopo...

Leggi »
24 ore le mans

Ferrari, a Le Mans è finito un ciclo
Il Cavallino abdica con onore e la top-5

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo tre vittorie consecutive, quest’anno la favola della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans si è ...

Leggi »
24 ore le mans

Toyota, il ritorno alla vittoria grazie
alla solidità della squadra e della TR010

Michele Montesano - Foto DPPI Quattro anni di attesa, tre edizioni vissute inseguendo le Ferrari e una crescente concorrenza...

Leggi »
formula 1

Wolff: "George e Kimi non più liberi"
Hamilton e la Ferrari fanno paura

Massimo Costa - XPB ImagesBasta così. Dopo soli sette Gran Premi disputati, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha deciso. ...

Leggi »
20 Mar 2016 [10:53]

Il grande rischio di Alonso
"Ho frenato tardi e ho avuto paura"

Massimo Costa

Quando dalla nuvola di polvere rilasciata dalla Haas-Ferrari di Esteban Gutierrez, è emerso in lontananza un ammasso di lamiere che potevano sembrare quelle di una monoposto rovesciata, il terrore si è impossessato di tutto il paddock, e non solo. Sono stati secondi terribili perché l'idea immediata è che qualcosa di grave stava per essere consegnato alla storia della F.1. E invece, pochi istanti dopo, si è vista una tuta bianca emergere dalla polvere, il casco che identificava in Fernando Alonso il pilota coinvolto il quale, intontito ed impaurito, cercava di... capire se non avesse riportato qualche ferita.

Nel veloce tratto che portava alla curva 3, e che già nel 2001 fu teatro di un drammatico contatto tra Jacques Villeneuve e Ralf Schumacher che costò la vita a un commissario di percorso, Alonso stava tentando di prendere la scia e di superare Gutierrez. Ma lo spagnolo ha mancato il punto di frenata e ad una velocità di 242 orari, contro i 215 di Gutierrez, ha urtato con violenza estrema la ruota posteriore sinistra del messicano. Senza controllo, la McLaren di Alonso ha prima picchiato contro il muretto di sinistra, poi quando è entrata nella ghiaia della via di fuga, si è capovolta, si è impennata, cadendo a testa in giù a fianco delle barriere poste quasi in fondo allo spazio rimasto.

Alonso ha raccontato: "Sono qui grazie alla robusta cellula costruita dalla McLaren e grazie alla FIA che da tempo lavora forte sul fronte della sicurezza. Un incidente del genere verificatosi qualche anno fa, avrebbe portato a conseguenze ben più gravi per il pilota. Cosa è successo? Stavamo lottando e forse ho frenato un po' tardi rispetto a lui, ma gli ero alle spalle ed è difficile capire il punto esatto della staccata in quei momenti. Lui si è spostato un po' e l'ho colpito. Ho avuto paura, vedevo il cielo e la terra e non sai mai come va a finire, cosa colpirai, dove ti fermerai. Quando tutto è finito ero capovolto, ma c'era un piccolo spazio per poter uscire tra la macchina e il muretto. Ho fatto il più in fretta possibile perché so che c'era mia mamma che a casa guardava la TV ed è stata subito la mia prima preoccupazione farle sapere che ero tutto intero...".

Foto tratte da Formula1.com
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar