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A Imola tornerà il GP di San Marino?
De Pascale batte su questo punto

Per una conferma della Formula 1 a Imola «abbiamo tutte le carte da giocare. "L’obiezione su un Gran Premio per St...

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Colapinto, cinque GP con l'Alpine
Il caos prosegue senza sosta

Massimo Costa Franco Colapinto è il nuovo pilota del team Alpine. Affiancherà Pierre Gasly sostituendo Jack Doohan nei pross...

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Baker lascia l'Audi
Ecco il nuovo organigramma

Massimo CostaAudi procede a pieno ritmo in vista del debutto in Formula 1, in programma tra meno di dieci mesi, e costituisc...

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WRT schiera cinque BMW per Spa
Rossi con Magnussen e Rast

Michele Montesano In occasione della presentazione ufficiale della nuova sede, a Bierset vicino Liegi, il Team WRT ha svela...

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Alpine sempre più nel caos
Il team principal Oakes si dimette

Massimo Costa - XPB ImagesAlpine sempre più nel caos. A sorpresa, sono arrivate le dimissioni del team principal Oliver Oake...

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Doohan appiedato per Imola?
La Alpine vuole Colapinto

Massimo CostaE' già finita l'avventura in F1 di Jack Doohan con l'Alpine? Sei Gran Premi nel 2025, più l'ult...

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22 Giu 2011 [0:22]

Il problema AM - Capello - Rockenfeller...

Gli spaventosi incidenti di Allan McNish e Mike Rockenfeller alla 24 Ore di Le Mans, entrambi in fase di doppiaggio di vetture più lente della categoria GT, sembrano aver riportato alla ribalta l’eterna questione della convivenza nelle gare di durata di vetture dalle prestazioni molto ...

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La grande paura e il grande sogno. Dalla Le Mans al futuro il passo può essere brevissimo o lungo, infinito, ma è la legge del mondo delle corse, dove un secondo può cambiare una vita. Nel bene o nel male. Alla Le Mans poi, ci sono secondi che da soli valgono un’esistenza, e nei box della Sarthe negli occhi di Dindo...

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A sentire il nome, si può pensare che sia americano e magari anche di famiglia molto ricca (se non fosse per una “n” di troppo) ma no, Mike Rockenfeller è tedeschissimo, da Neuwied, nella Renania-Palatinato, per l’esattezza, dove è nato il 31 ottobre del...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 137