L'IndyCar toglie i limiti all'ala posteriore

Dopo aver obbligato i team a scendere in pista con regolazioni aerodinamiche "obbligate" nel tentativo di ridurre il degrado delle gomme, l'IndyCar ha deciso di tornare alla maggior libertà prevista dal regolamento per l'incidenza dell'ala posteriore posteriore: potrà essere impostata tra 0 e -10,5 gradi, mentre a Fort Worth la forbice era tra -6 e -10,5. La maggiore downforce andrà a compensare le alte temperature che sono attese in pista