Rally

Rally del Paraguay - Finale
Pajari entra nella storia con una tripletta

Michele Montesano Tra colpi di scena, forature, incidenti e una classifica più volte rimescolata, il Rally del Paraguay ha r...

Leggi »
indycar

Milwaukee - Gara 2
O'Ward ritrova il successo

Carlo LucianiSi è conclusa con la vittoria di Pato O’Ward Gara 2 sul breve ovale di Milwaukee, la prima corsa del weekend de...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance al Nürburgring - Gara
Aston Martin vince, Mercedes
conquista il titolo con Auer, Engel e Stolz

Michele Montesano - Foto Speedy - SRO/JEPAston Martin licenza di vincere. Il Comtoyou Racing è tornato al successo nel ...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring - Gara 2
Iaquinta-Gilardoni, il bis è servito

Michele Montesano - Foto Speedy Non c’è stata storia al Nürburgring. Kevin Gilardoni e Simone Iaquinta hanno dominato il fi...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance al Nürburgring - Qualifica
Aston Martin, pole da 007

Michele Montesano Dopo la pausa estiva, il GT World Challenge Europe Endurance Cup è tornato in pista al Nürburgring per il ...

Leggi »
indycar

Pioggia a Milwaukee
Gara 1 rinviata a domenica

La pioggia ha costretto la IndyCar a interrompere e rinviare a domenica la prima gara del doubleheader di Milwaukee. La Snap...

Leggi »
8 Set 2004 [11:38]

La BMW non vuole i motori V8 di 2.4
con lei Honda, Mercedes, Toyota

Si annuncia un terremoto in F.1. La prima scossa l'ha provocata ieri Burkhard Goeschel, responsabile delle attività in F.1 della BMW. Goeschel ha dichiarato apertamente che la Casa che rappresenta non è intenzionata a costruire dei motori V8 con cilindrata di 2400 cc, come invece ha richiesto la FIA a partire dal 2006 sia per contenere i costi sia per rallentare le monoposto: «Con questa soluzione si arriverebbe ad essere molto vicini alle prestazioni di alcune vetture di serie», ha detto alla Gazzetta dello Sport. Goeschel ha aggiunto che sulla stessa linea di onda sono sintonizzati Honda, Mercedes e Toyota. Che accadrà quindi? Si riparla di campionato alternativo a partire dal 2007, ipotesi che pareva sepolta. Ma, precisa Goeschel: «Ecclestone non ha rispettato il memorandum di intenti che avevamo firmato».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar