formula 1 Singapore - Qualifica<br />Verstappen in pole, poi le Ferrari<br />

Singapore - Qualifica
Verstappen in pole, poi le Ferrari

Massimo Costa - XPB ImagesNon si ferma più Max Verstappen. Pole e vittoria a Sepang, pole e vittoria nel format Sprint di Si...

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F4 French Le Castellet - Gara 2<br />Dussol non sbaglia, nono vincitore

Le Castellet - Gara 2
Dussol non sbaglia, nono vincitore

Davide Attanasio - Foto KSPÈ il nono vincitore della stagione, Tom Dussol. A dispetto della battaglia per il titolo, che nei...

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F4 Spanish Navarra - Gara 2<br />Schormans sfrutta le neutralizzazioni

Navarra - Gara 2
Schormans sfrutta le neutralizzazioni

Davide Attanasio - FotocarChiunque avrebbe messo la firma a una giornata così: la pole position in qualifica, le due vittori...

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E4 Monza - Gara 1<br />Craigie scappa, Martinese secondo

Monza - Gara 1
Craigie scappa, Martinese secondo

Giulia RangoQuarta vittoria nel campionato E4 per Kenzo Craigie (R-Ace), che a Monza ha ripreso il lavoro da dove lo av...

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F4 Spanish Navarra - Gara 1<br />Schormans, vittoria e break<br />

Navarra - Gara 1
Schormans, vittoria e break

Davide Attanasio - FotocarUn successo dal peso specifico notevole, che potrebbe aver indirizzato il campionato di Formula 4 ...

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formula 1 Singapore - Gara Sprint<br />Vince Verstappen, Russell si butta via

Singapore - Gara Sprint
Vince Verstappen, Russell si butta via

Massimo CostaPer essere passata agli archivi come una gara Sprint di 30 minuti... non male proprio essendo durata 80 minuti....

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17 Giu 2005 [0:53]

La FIA propone una F.1 più umana a partire dal 2008

La FIA ha reso nota una bozza delle modifiche al regolamento tecnico della F.1 per il 2008. La proposta, che dovrà essere sottoposta al Consiglio mondiale dello sport motoristico, prevede:
- un fornitore unico di gomme che non saranno più quelle scoplite ma si tornerà alle slick
- la restrizione a 30.000 km di test all'anno
- la riduzione degli aiuti elettronici ai piloti (come il controllo della trazione)
- una centralina elettronica FIA (Electronic Control Unit) per permettere alla Federazione di vigilare sui chilometri percorsi nei test.
Inoltre la Fia dovrà certificare i costruttori di cambio, frizione e differenziale, che dovranno essere autorizzati. Si torna al cambio manuale e alla frizione a pedale. Restrizioni anche per telaio, freni e aerodinamica.
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