indycar

Milwaukee - Gara 1
Doppietta di O’Ward
Palou campione per la quinta volta

Carlo Luciani Pato O'Ward completa una domenica da incorniciare a Milwaukee, conquistando anche la gara 1 dopo aver già...

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Rally

Rally del Paraguay - Finale
Pajari entra nella storia con una tripletta

Michele Montesano Tra colpi di scena, forature, incidenti e una classifica più volte rimescolata, il Rally del Paraguay ha r...

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indycar

Milwaukee - Gara 2
O'Ward ritrova il successo

Carlo LucianiSi è conclusa con la vittoria di Pato O’Ward Gara 2 sul breve ovale di Milwaukee, la prima corsa del weekend de...

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GT World Challenge

Endurance al Nürburgring - Gara
Aston Martin vince, Mercedes
conquista il titolo con Auer, Engel e Stolz

Michele Montesano - Foto Speedy - SRO/JEPAston Martin licenza di vincere. Il Comtoyou Racing è tornato al successo nel ...

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Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring - Gara 2
Iaquinta-Gilardoni, il bis è servito

Michele Montesano - Foto Speedy Non c’è stata storia al Nürburgring. Kevin Gilardoni e Simone Iaquinta hanno dominato il fi...

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GT World Challenge

Endurance al Nürburgring - Qualifica
Aston Martin, pole da 007

Michele Montesano Dopo la pausa estiva, il GT World Challenge Europe Endurance Cup è tornato in pista al Nürburgring per il ...

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4 Gen 2017 [14:45]

La FIA vieta sistemi che
modificano l'altezza da terra

La FIA ha fatto presente a tutti i team che sono vietati sistemi che possono variare in movimento l'altezza da terra. Imputato numero uno, il sistema idraulico delle sospensioni anteriori che nel 2016 è stato impiegato dalla Mercedes e che lontanamente ricorda il Fric, vietato due anni e mezzo fa e usato da Mercedes e Red Bull. Il dubbio è che tale sospensioni potessero influire sull'aerodinamica piuttosto che intervenire sui normali "movimenti" della vettura in pista dovuti alle sollecitazioni dell'asfalto. La decisione FIA arriva in seguito a un chiarimento chiesto dalla Ferrari.
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