formula 1 Austin - Libere 2<br />Leclerc leader, Antonelli a 0

Austin - Libere 2
Leclerc leader, Antonelli a 0"042

Massimo Costa - XPB ImagesC'è sempre Charles Leclerc davanti a tutti ad Austin. Il pilota della Ferrari si è confermato ...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Qualifiche Am + Cup<br />Lewandowski firma entrambe le pole

World Finals - Qualifiche Am + Cup
Lewandowski firma entrambe le pole

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals 2026 sono ufficialmente iniziate sul circuito di ...

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Eurocup-3 Budapest - Qualifica 1<br />Prima fila Eyckmans-Dall'Agnol

Budapest - Qualifica 1
Prima fila Eyckmans-Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarA Jerez, si era sbloccato René Lammers. A Budapest, si è sbloccato Ean Eyckmans. I due del team MP...

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F4 CEZ Budapest - Gara 1 A/B<br />Weiss è il nuovo campione<br />Panzeri, colpaccio sfiorato

Budapest - Gara 1 A/B
Weiss è il nuovo campione
Panzeri, colpaccio sfiorato

Davide AttanasioÈ proprio il caso di scriverlo: ne sono successe di cotte e di crude. Gli scenari per l'assegnazione del...

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formula 1 Austin - Libere 1<br />Leclerc guida il gruppo

Austin - Libere 1
Leclerc guida il gruppo

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Kimi Antonelli domenica sera, ora italiana, potrebbe laurearsi campione del mondo F1. Una c...

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indycar Ufficiale il GP a Barcellona dal 2027<br />Si torna in Europa, Palou corre in casa

Ufficiale il GP a Barcellona dal 2027
Si torna in Europa, Palou corre in casa

Carlo Luciani Adesso è ufficiale: la IndyCar tornerà a correre in Europa nel 2027 e lo farà sul circuito del Montmelò. La s...

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16 Giu 2011 [12:44]

La Lola prepara il rientro per il 2013

Uscita di scena al termine dell'annata 2006, la Lola sta considerando seriamente la possibilità di rientrare in F.3. Il costruttore inglese ha programmato per il 2013 la stagione in cui cimentarsi nella serie cadetta cercando di contrastare il monopolio Dallara, impresa fallita nel recente passato. Martin Birrane, boss della Lola, ha spiegato ad Autosport che il problema principale non riguarda la competitività delle loro vetture ("Quando c'eravamo le nostre macchine potevano battere chiunque e potranno tornare a farlo", ma l'aspetto commerciale: "Per rompere il mercato occorre unirsi ad almeno un paio di top team".