GT World Challenge AF Corse nuovi equipaggi per Portimão<br />Debutta Lacorte, tornano Costa e Ferrari

AF Corse nuovi equipaggi per Portimão
Debutta Lacorte, tornano Costa e Ferrari

Michele Montesano AF Corse modifica le sue formazioni in vista dell'ultimo appuntamento stagionale del GT World Challen...

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Rally Svelato il calendario 2027: 15 rally<br />Tornano USA e Scozia, Roma a luglio

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Tornano USA e Scozia, Roma a luglio

Michele Montesano Il Mondiale Rally guarda al futuro con un calendario 2027 da record. FIA e WRC Promoter hanno ufficializz...

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World Endurance Peugeot promuove Quinn come<br />titolare per la prossima stagione

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Michele Montesano Altre novità nel box Peugeot. Alex Quinn, dopo una stagione trascorsa come pilota di riserva e addetto al...

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Formula E Intervista a Emilio Tiberio:<br />“Con Bridgestone la sfida delle<br />monoposto Gen4 passa anche da Roma”

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Da Roma - Michele Montesano Nella prossima stagione, la Formula E tornerà a parlare anche un po' d’italiano grazie a Br...

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Rally Dal 2027 Roma accoglie il WRC<br />Stipulato accordo quadriennale

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Stipulato accordo quadriennale

Michele Montesano La Sardegna cede il testimone a Roma. Ora è ufficiale: dal 2027 il Rally di Roma Capitale entrerà nel cal...

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Regional European A Budapest con la Formula 1<br />e 10 appuntamenti per il 2027

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Il FIA Formula Regional European Championship nel 2027 passa da otto a dieci appuntamenti. Dopo il successo della scorsa sta...

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22 Apr 2009 [16:15]

La Lola sta valutando la possibilità di entrare in F.1

Lola Group sta pensando a entrare nel mondiale F.1. Con un comunicato lanciato nel primo pomeriggio, il costruttore inglese, che nel mondo delle monoposto è ora presente solamente nella Euroseries 3000 dopo aver perso la Champ Car (serie cancellata), la A1 Grand Prix (sostituita dalla Ferrari) e la Formula Nippon (il suo posto è stato preso dalla Swift), annuncia che ha iniziato a lavorare su un progetto che la potrebbe portare in F.1 già nel 2010. A favorire la Lola, il cambio dei regolamenti voluti dalla FIA che possono permettere a un nuovo costruttore di essere presenti in F.1 con un budget di 30 milioni di euro e godere di libertà progettutale. Passo del regolamento FIA che è però apertamente contestato dalla FOTA.
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