World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

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World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

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formula 1

Nel 2027 saranno 10 le gare Sprint
Attenti, gli sport non vanno stravolti

Massimo Costa - XPB ImagesSaranno ben dieci le gare Sprint in calendario nel Mondiale Formula 1 del 2027. Ancora non è stato...

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formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

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FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

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formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

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6 Lug 2010 [15:41]

La crisi della Ferrari

Quando qualcosa non va, per coprire i problemi, occorre trovare un alibi. A Valencia, la Ferrari ha schiacciato la palla alzatagli dalla FIA in occasione della penalità concessa in ritardo a Lewis Hamilton. Un polverone incredibile, eccessivo, quello sollevato dalla Ferrari. Tutti hanno parlato di quell’episodio, compresi i telegiornali nazionali, dimenticando le magagne della F10. A Montreal si era trovato in Jarno Trulli il capro espiatorio di una vittoria mancata, a Valencia ci ha pensato la FIA. Nei GP precedenti...

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Magazine Italiaracing n. 93
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