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Fornaroli a Monza con la McLaren
Poi, il volo verso Jerez per la Haas

Massimo CostaGiorni intensi per Leonardo Fornaroli. Lo scorso venerdì ha girato per la prima volta con la McLaren MCL40 sul ...

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formula 1

GP di Monaco, il caso Gasly
McLaren e Red Bull non ci stanno

Massimo Costa - XPB ImagesIl reintegro di Pierre Gasly nella classifica finale del Gran Premio di Monaco (terzo posto), dopo...

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24 ore le mans

Ferrari, a Le Mans è finito un ciclo
Il Cavallino abdica con onore e la top-5

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo tre vittorie consecutive, quest’anno la favola della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans si è ...

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24 ore le mans

Toyota, il ritorno alla vittoria grazie
alla solidità della squadra e della TR010

Michele Montesano - Foto DPPI Quattro anni di attesa, tre edizioni vissute inseguendo le Ferrari e una crescente concorrenza...

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formula 1

Wolff: "George e Kimi non più liberi"
Hamilton e la Ferrari fanno paura

Massimo Costa - XPB ImagesBasta così. Dopo soli sette Gran Premi disputati, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha deciso. ...

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formula 1

Hamilton, il Mondiale non è utopia
Ma Leclerc si metterà al suo servizio?

Massimo Costa - XPB ImagesLewis Hamilton ha vinto il Gran Premio di Formula 1 di Barcellona a 41 anni, 5 mesi e 7 giorni. No...

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15 Dic 2009 [23:29]

La situazione del mercato piloti 2010

Definiti i team Lotus e Manor/Virgin, rimangono ancora diversi punti interrogativi per completare lo schema del mercato piloti F.1 2010. Prima di tutto, c'è da sciogliere il grande quesito che coinvolge il team campione in carica della Mercedes GP, ex Brawn. Arriverà veramente Michael Schumacher? In caso affermativo, a rimetterci sarà Nick Heidfeld il quale potrebbe tornare a Hinwil, presso Sauber, ex BMW. Altro punto di domanda coinvolge la Renault, la cui situazione è divenuta misteriosa. Anche se non hanno trovato conferme ufficiali, pare che il team di Enstone sia stato ceduto a un compratore esterno, o la Prodrive di David Richards o a Gerard Lopez, uomo di affari lussemburghese. Robert Kubica potrebbe anche non accettare di correre per un team...

L'articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 66
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