Davide Attanasio - Jakob Ebrey Photography
Non aveva chiuso il discorso a Brands Hatch, lo ha fatto con stile a Montmeló. Il GB3 di quest'anno ha avuto un solo padrone, e questo è stato
Nikita Bedrin del team VRD.
La carriera del 20enne russo, licenza di guida italiana, è alquanto singolare. Fino al 2024 in ascesa, con due stagioni in Formula 3 che gli hanno regalato anche una vittoria. Nonostante la nomina a pilota di sviluppo del team Penske in Formula E, però, Bedrin è stato costretto a ripiegare sulla Regional Europea (2025) e, infine, nel GB3, due campionati di livello inferiore.
Il suo merito è stato quello di non abbattersi e di reagire nonostante le porte chiuse. Il suo inizio di stagione, travolgente con
6 vittorie e 9 podi totali su 11 gare, ha subito messo in cassaforte il campionato, con i vari avversari di turno quasi mai capaci di creargli grattacapi.
Quando poi, nella seconda parte di stagione,
Deagen Fairclough ha iniziato a carburare, il distacco che avrebbe dovuto recuperare era troppo grande per coltivare sogni di gloria. Con le stesse vittore (6) che Bedrin aveva incamerato nei primi 4 round, il campione della F4 britannica 2024 ha fatto comunque in tempo a passare dal decimo al secondo posto in classifica, mangiando la bellezza di 128 punti a Bedrin, che nel trittico Silverstone-Donington-Brands Hatch ha messo insieme soltanto 3 podi.
Con ancora ben 89 lunghezze da gestire, Bedrin si è quindi presentato a
Montmeló voglioso di chiudere in bellezza, ed è esattamente quanto è riuscito a compiere.
Il nono posto di Fairclough
in gara 1 poteva far dormire sonni tranquilli. Bedrin si sarebbe comunque laureato campione, ma il digiuno di successi si era fatto troppo lungo. Nonostante la posizione persa in partenza a vantaggio di Rowan Campbell-Pilling (Xcel), Bedrin ha deciso di correre un rischio calcolato al giro 10.
La difesa di Campbell-Pilling è forse stata troppo conservativa, fatto sta che Nikita ne ha approfittato prendendosi l'esterno di curva 1, completando in staccata
il sorpasso della vittoria, ma soprattutto del titolo.
Non pago di ciò, nonostante partisse dalla sesta casella, Bedrin è andato a prendersi anche l'ottava vittoria stagionale
nella seconda corsa. Davanti, il rookie Lewis Wherrell del rientrante team JHR stava facendo fruttare la pole position come meglio non avrebbe potuto.
Il terzo classificato della F4 britannica 2026, prima della safety-car del giro 7, era arrivato a vantare circa due secondi di vantaggio su Abbi Pulling (Rodin), ma l'intervento della vettura di sicurezza ha rimesso Bedrin nelle condizioni di poter lottare per il successo.
Quando l'azione è ripresa,
gli ultimi 9 minuti del russo sono stati un concentrato di velocità, determinazione e fame agonistica che non possono non essere sottolineati. Dopo aver avuto la meglio di un altro rookie, Fred Green (Elite), Bedrin si è riversato sulla Pulling, passata al giro 13 e, all'ultima tornata, ha sverniciato Wherrell all'esterno di curva 12, tagliando il traguardo con il braccio al cielo.
Infine,
in gara 3, l'ultima del 2026, è stato Campbell-Pilling a emergere. Il 19enne di Sheffield è arrivato a chiudere l'annata a un solo punto da Maxim Rehm (Rodin). Per il tedesco, quella di Montmeló è stata la sua ultima corsa in monoposto. Ora, si dedicherà a un futuro nel mondo degli affari.
Grazie al terzo posto alle spalle di Flynn Jackes (Elite), Bedrin
ha contribuito alla conquista del titolo a squadre dell'americana VRD, che ha interrotto il dominio dei sodalizi britannici. Per la realtà fondata dall'ingegnere inglese Dan Mitchell è la materializzazione di una giornata che difficilmente dimenticherà.
Sabato 7 novembre 2026, gara 1
1 - Nikita Bedrin - VRD - 15 giri in 26'33"611
2 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 0"975
3 - Lucas Fluxá - Xcel - 1"427
4 - Flynn Jackes - Elite - 6"239
5 - Lewis Wherrell - JHR - 7"375
6 - Kyuho Lee - Elite - 8"030
7 - Thomas Ingram Hill - JHR - 12"255
8 - Abbi Pulling - Rodin - 12"662
9 - Deagen Fairclough - Hitech - 14"140 **
10 - Fred Green - Elite - 17"554
11 - Dante Vinci - Hillspeed - 18"508
12 - Martin Molnár - Rodin - 18"901
13 - Patricio González - VRD - 21"671
14 - Theo Palmer - Hitech - 22"098
15 - Ary Bansal - TJ Speed - 22"543
16 - Rodrigo González - VRD - 22"991
17 - Jason Pribyl - Nitrous ADM - 24"213
18 - Maxim Rehm - Rodin - 25"468 **
19 - Matan Achituv - Arden - 28"207
20 - Yuhao Fu - Hitech - 25"872 **
21 - Ricardo Baptista - Xcel - 1'11"556 **
Ritirati
Peter Bouzinelos
Aurelia Nobels
Leon Wilson
Non partito
Arjen Kräling
Penalità
** Rehm: 5" per track limits
** Fu: 5" per track limits + 1 posizione nell'ordine di arrivo
** Fairclough: 5" per track limits
** Baptista: 5" + 10" per track limits + 30"
Domenica 8 novembre 2026, gara 2
1 - Nikita Bedrin - VRD - 15 giri in 25'42"688
2 - Lewis Wherrell - JHR - 0"540
3 - Abbi Pulling - Rodin - 3"463
4 - Fred Green - Elite - 4"041
5 - Lucas Fluxá - Xcel - 4"482
6 - Martin Molnár - Rodin - 5"528
7 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 10"228
8 - Thomas Ingram Hill - JHR - 11"186
9 - Patricio González - VRD - 11"440 **
10 - Deagen Fairclough - Hitech - 11"552
11 - Kyuho Lee - Elite - 12"571
12 - Leon Wilson - Arden - 13"064
13 - Ary Bansal - TJ Speed - 15"598 **
14 - Arjen Kräling - TJ Speed - 16"500
15 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 18"146
16 - Ricardo Baptista - Xcel - 16"002 **
17 - Matan Achituv - Arden - 18"830
18 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 19"843 **
19 - Yuhao Fu - Hitech - 21"224
20 - Flynn Jackes - Elite - 22"608
21 - Jason Pribyl - Nitrous ADM - 23"009
Ritirati
Rodrigo González
Theo Palmer
Maxim Rehm
Dante Vinci
Penalità
** Nobels: 5" per track limits
** P.González: 5" per track limits
** Bansal: 5" per track limits
** Baptista: 2 posizioni nell'ordine di arrivo
Domenica 8 novembre 2026, gara 3
1 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 15 giri in 25'30"278
2 - Flynn Jackes - Elite - 0"637
3 - Nikita Bedrin - VRD - 1"273
4 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 2"150
5 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 2"512
6 - Deagen Fairclough - Hitech - 3"748
7 - Ary Bansal - TJ Speed - 5"020
8 - Abbi Pulling - Rodin - 5"938
9 - Kyuho Lee - Elite - 4"591 **
10 - Maxim Rehm - Rodin - 6"251
11 - Leon Wilson - Arden - 7"018
12 - Patricio González - VRD - 7"312
13 - Arjen Kräling - TJ Speed - 7"571
14 - Lewis Wherrell - JHR - 7"925
15 - Ricardo Baptista - Xcel - 9"482
16 - Jason Pribyl - Nitrous ADM - 9"981
17 - Martin Molnár - Rodin - 10"455 **
18 - Rodrigo González - VRD - 10"843
19 - Thomas Ingram Hill - JHR - 11"673
20 - Lucas Fluxá - Xcel - 10"985 **
21 - Fred Green - Elite - 11"694 **
22 - Matan Achituv - Arden - 12"119
23 - Dante Vinci - Hillspeed - 38"121 **
Ritirati
Yuhao Fu
Theo Palmer
Penalità
** Molnár: 5" per track limits
** Vinci: 5" per track limits + 30"
** Green: 5" per track limits
** Lee: 2 posizioni nell'ordine di arrivo
** Fluxá: 1 posizione nell'ordine di arrivo
I vincitori del GB3
2021: Zak O'Sullivan
2022: Luke Browning
2023: Callum Voisin
2024: Louis Sharp
2025: Alex Ninovic
2026: Nikita Bedrin
Il campionato finale1.Bedrin 534 punti; 2.Fairclough 401; 3.Fluxá 398; 4.Molnár 377; 5.Rehm 340; 6.Campbell-Pilling 339; 7.P.González 287; 8.Pulling 261; 9.Jackes 255; 10.Lee 229; 11.Wilson 179; 12.Vinci 178; 13.R.González 152; 14.Bouzinelos 147; 15.Fu 137; 16.Micallef 129; 17.Baptista 126; 18.Nobels 105; 19.Nakamura 96; 20.Gilbert 61; 21.Le 50; 22.Taylor 49; 23.Robinson 44; 24.Kutskov 40; 25.Pribyl 35; 26.Kattoulas 33; 27.Kulkarni 6.