formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
4 Set 2026 [9:52]

Monza - Libere
Giusti leader, Ugochukwu ma che fai?

Massimo Costa

Sembrava una tranquilla mattina di prove libere per la Formula 3 a Monza. Nessun particolare da segnalare, nessun problema con i vari trenini dei piloti alla ricerca della scia perfetta. Tutto sereno insomma, a parte qualche divagazione nella ghiaia di tanto in tanto, ma nessuno stop, nessuna bandiera rossa.

Finché, proprio alla fine del turno, sul rettifilo di arrivo Ugo Ugochukwu, ormai l'unico rivale del leader del campionato Freddie Slater (sono divisi da soli 7 punti), non ha commesso una sciocchezza incomprensibile e pericolosa. L'americano del team Campos in uscita dalla Parabolica aveva alle spalle Matteo De Palo.

Il romano del team Trident gli ha preso la scia e difronte ai box è uscito dall'ala posteriore della Dallara di Ugochukwu spostandosi a destra per tentare il sorpasso. Normale manovra. Ma l'americano, come fosse in gara e non all'ultimo minuto di un turno libero, lo ha spostato verso il muretto. Sempre più, sempre più, finché le due vetture non sono entrate pericolosamente in contatto.

De Palo ci ha rimesso la sospensione anteriore sinistra, Ugochukwu si è ritrovato con la gomma posteriore destra tagliata. Come detto sopra, una manovra senza senso, pericolosa. Non sappiamo se vi sono precedenti particolari tra i due piloti, se Ugochukwu avesse un qualche motivo per "vendicarsi" di un eventuale sgarbo perpetrato dal romano nei giri precedenti o nelle gare scorse.

Se anche così fosse, Ugochukwu ha scelto il momento sbagliato per fare il "duro" perché è in piena lotta per il campionato, Monza è il penultimo appuntamento, ogni punto sarà decisivo, e a nostro avviso una pesante penalità per quel che ha fatto dovrebbe arrivare compromettendo tutto il suo fine settimana monzese.

Ma torniamo alla cronaca. Tuutkka Taponen è stato a  lungo leader della sessione, ma nelle battute conclusive è stato sopravanzato da Alessandro Giusti. Il francese, che ha ostacolato Hiyu Yamakoshi, si è preso il primo posto in 1'37"445 mentre Taponen ha concluso in 1'37"677. Buon terzo Mattia Colnaghi, autore di un innocuo testacoda alla prima variante, in 1'37"865. Per MP Motorsport una sessione particolarmente entusiasmante avendo messo tutti e tre i suoi piloti nelle prime tre posizioni.

Quarto tempo per Gerrard Xie del team Dams che ha preceduto Ernesto Rivera (Campos) e un positivo Yevan David (AIX). Primo dei piloti Trident è Noah Stromsted appena davanti a un buon Nicola Lacorte. Appena fuori dalla top 10 Brando Badoer, 11esimo. Slater se l'è presa comoda ed è 14esimo. Il debuttante Alex Powell, che in Prema ha preso il posto di Louis Sharp, dopo il primo assaggio nei test al Madring è risultato 16esimo e primo tra i piloti del suo nuovo team.

Venerdì 4 settembre 2026, libere

1 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 1'37"445 - 19 giri
2 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 1'37"677 - 20
3 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 1'37"865 - 19
4 - Gerrard Xie - Dams - 1'37"875 - 16
5 - Ernesto Rivera - Campos - 1'37"901 - 18
6 - Yevan David - AIX - 1'37"944 - 18
7 - Kanato Le - ART - 1'37"978 - 16
8 - Noah Stromsted - Trident - 1'38"071 - 18
9 - Nicola Lacorte - Dams - 1'38"095 - 18
10 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 1'38"197 - 19
11 - Brando Badoer - Rodiin - 1'38"237 - 18
12 - Pedro Clerot - Rodin - 1'38"237 - 18
13 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 1'38"332 - 18
14 - Freddie Slater - Trident - 1'38"360 - 18
15 - Theophile Nael - Campos - 1'38"399 - 16
16 - Alex Powell - Prema - 1'38"422 - 18
17 - James Wharton - Prema - 1'38"508 - 17
18 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'38"604 - 20
19 - Christian Ho - Rodin - 1'38"612 - 17
20 - Jin Nakamura - Hitech - 1'38"622 - 17
21 - Taito Kato - ART - 1'38"646 - 15
22 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 1'38"743 - 16
23 - Ugo Ugochukwu - Campos - 1'38"765 - 17
24 - Ricardo Escotto - AIX - 1'38"882 - 19
25 - Matteo De Palo - Trident - 1'38"904 - 16
26 - Fernando Barrichello - AIX - 1'38"987 - 17
27 - José Garfias - Prema - 1'39"045 - 16
28 - Fionn McLaughlin - Hitech - 1'39"247 - 19
29 - Maciej Gladysz - ART - 1'39"302 - 16
30 - Michael Shin - Hitech - 1'39"365 - 22
TRIDENTCampos RacingDALLARACetilarRS RacingMATTEUCCI