Nel 2027 GP più corti di 15 km
Colpa dell'attuale regolamento tecnico

Il prossimo anno i Gran Premi non saranno più sulla distanza massima di 305 km bensì verranno limitati a 290 km, 15 in meno. Più o meno 3 giri. Il motivo? Il nuovo regolamento tecnico. Secondo quanto riporta Autosport, la proposta è stata presentata ai team via e-mail la scorsa settimana e ha ricevuto un ampio consenso, ma deve ancora essere ratificata dal Consiglio Mondiale del Motorsport.

La motivazione di questa decisione risiede nella diffusa impopolarità degli ultimi regolamenti tecnici, che prevedono un contributo uguale della potenza elettrica e di quella a combustione interna alla potenza totale. La modifica fa seguito alle critiche mosse agli ultimi regolamenti, secondo i quali la potenza elettrica e quella a combustione interna contribuiscono in egual misura alla potenza complessiva. Ai piloti non piace lo stile di guida controintuitivo imposto dalla costante necessità di raccogliere e utilizzare energia elettrica; né le gare "yo-yo" causate dalle variazioni dello stato di carica della batteria si sono rivelate popolari tra i concorrenti.

Sebbene le parti interessate abbiano concordato di passare a un rapporto 60:40 a favore dei motori a combustione interna nel 2028, con un aumento del flusso di carburante, ci sarà un passaggio intermedio di 58:42 la prossima stagione. Il motivo di ciò è che all'epoca, almeno metà dei team prevedeva di utilizzare i telai del 2026, rendendo impraticabile l'aumento del serbatoio del carburante.

Questa argomentazione è venuta meno quando i team si sono resi conto che le modifiche al regolamento aerodinamico avrebbero comportato la necessità di cambiare i progetti dei telai per mantenere un vantaggio competitivo, ma ci sono ancora ragioni per non spingere troppo oltre le dimensioni dei serbatoi del carburante. Il peso rimane un problema in F1 nonostante le vetture attuali siano 30 kg più leggere della generazione precedente.

Dato lo spostamento dell'equilibrio di potenza erogata, era necessario un aumento del flusso di carburante per consentire ai motori di contribuire maggiormente. Se consumano più carburante, devono trasportarne di più, oppure accorciare le gare.