GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

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Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

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E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

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F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male, vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona pos...

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Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

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E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

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14 Lug 2016 [10:57]

Non cambia il BoP di Ford e Ferrari

Marco Cortesi

Non ci saranno aggravi in termini di BOP per le Ford nel prossimo appuntamento del Mondiale Endurance in Germania. Le vetture americane manterranno la stessa configurazione di Le Mans, confidando nel fatto che, una volta tornate su un tracciato normale, le GT torneranno ad un livello più "umano" per tutti. Nessun cambiamento anche per la Ferrari, che aveva dominato Spa tanto da essere appesantita di 25kg. In casa Porsche ci saranno 15kg in meno ma anche un restrittore più penalizzante. Le Aston Martin, mantenendo il peso più ridotto di Le Mans, torneranno però al restrittore meno penalizzante della tappa belga.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA