World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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30 Set 2015 [14:47]

Nuove penalità e la safety virtuale

Marco Cortesi

La Formula E utilizzerà per la stagione in partenza tra tre settimane un sistema di “full course yellow” simile a quello del WEC. In condizioni di pericolo, quando indicato dai commissari, la velocità massima in pista sarà di 50 chilometri orari con l’obbligo di procedere a fila singola e di mantenere il distacco con la vettura davanti. Tre saranno poi le penalità a disposizione dei commissari (anche per violazione delle altre regole): uno stop da 5 o 10 secondi nella ripresa della gara dopo il cambio vettura, il drive-through e - per i casi più gravi - lo stop&go da 10 secondi.