formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

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World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

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formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

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formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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1 Mar 2016 [9:56]

Nuovo telaio in Manor, King confermato

Marco Cortesi

Jordan King resta in Manor. Il pilota britannico verrà utilizzato per lo sviluppo oltre a prendere parte alla GP2 Series col team Racing Engineering. Ancora non è chiaro se e quando King potrà provare la vettura, come fatto con la precedente ai test di Abu Dhabi di fine anno. Intanto, a Barcellona la scuderia inglese ha portato il proprio secondo telaio dopo quello visto la settimana scorsa, che è stato anche dotato di alcune innovazioni aerodinamiche. La scuderia ha confermato di voler mantenere la filosofia del musetto lungo, nonostante tutti i concorrenti abbiano deciso di passare a soluzioni con piloni arretrati ed estensione a “naso”.
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