World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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17 Nov 2023 [12:29]

Oltre al danno, la beffa
Sainz penalizzato di 10 posizioni

Massimo Costa - XPB Images

Irremovibile la FIA, le regole sono regole. E buonanotte ai sognatori che pensano si possano modificare "alla bisogna". E già, perché anche se il danno è stato causato da fattori esterni, dalla non curanza del tracciato, quindi volendo dalle mancanze della stessa FIA, con un tombino che salta su e ti spacca la monoposto lanciata a 320 orari con conseguente sostituzione del motore, della centralina, della batteria, le regole sono regole e quindi sei penalizzato. Carlos Sainz subirà quindi dieci posizioni di penalità nella griglia di partenza del Gran Premio. A nulla sono valsi i tentativi della Ferrari di spiegare che sono state sostituzioni non dettate da usura o "fine vita". Niente, i regolamenti vanno applicati così come sono, lo dice l'articolo 2.1.
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