Piastri cinque vittorie su nove GP
Leclerc a podio, Verstappen imbizzarrito

Massimo Costa - XPB Images

Nove Gran Premi disputati, cinque vittorie ottenute. Il passo di Oscar Piastri è di quelli pesanti, che possono portare alla conquista del Mondiale. Certo, siamo soltanto in giugno, mancano ancora 15 gare e tante cose possono accadere. Ma la sicurezza con cui ha condotto i 66 giri del GP di Montmelò appare disarmante per gli avversari. Anche per quel Lando Norris che, dopo la bella vittoria di Monte Carlo, si è dovuto accodare al compagno di squadra sia in qualifica sia in gara.

Il GP di Spagna ha anche certificato la grande forza della McLaren-Mercedes. Il caldo presente in Catalogna ha esaltato le prestazioni della MCL39, la capacità di gestire qualsiasi tipo di mescola delle gomme. Per non parlare della ironia con cui il team ha accolto "l'esaltazione" di alcuni rivali riguardo la nuova regola tecnica che diminuisce la flessibilità delle ali anteriori. Nulla è cambiato, semmai i problemi li hanno avuti gli altri.

Piastri perfetto dunque e al quinto successo dopo quelli raccolti a Shanghai, Sakhir, Jeddah, Miami, questi ultimi tre consecutivamente. E bravo anche Norris, che dopo un avvio in partenza non felice, superato da Max Verstappen, piano piano ha saputo recuperare terreno e prendersi la seconda posizione finale. Prima di questa corsa aveva 3 punti di svantaggio da Piastri, ora ne ha 10. Ma ci sarà tempo per sfidare il compagno di squadra.

Per la McLaren però, la cosa più importante è avere aumentato il divario nella classifica piloti dal terzo in classifica, Verstappen. L'olandese e la Red Bull-Honda le avevano tentate tutte per contenere le due McLaren, si erano inventati una gara con tre soste e Verstappen era riuscito a rimanere in qualche maniera dalle parti di Norris. Poi, nel finale, ecco l'imprevisto. Andrea Kimi Antonelli, settimo e autore di una buora gara, si è dovuto fermare lungo il tracciato per un problema alla power unit. E' così intervenuta la safety-car che ha rimescolato le carte.

Tutti, o quasi, hanno imboccato la via dei box, tra questi i primissimi della classifica. Piastri e Norris hanno montato le soft, Verstappen le hard perché il team non aveva più altre mescole da utilizzare. Forse sarebbe stato meglio rimanere in pista? Rimane il fatto che alla ripartenza, dalla SC, Verstappen ha perso aderenza in uscita dall'ultima curva venendo superato da Charles Leclerc, che aveva montato le soft come George Russell, alle loro spalle. Leclerc ha anche urtato in rettifilo con la posteriore sinistra la fiancata di Verstappen, ma senza volontà di entrare in contatto.

Alla prima staccata, Russell si è infilato all'interno della Red Bull, ha perso leggermente aderenza e Verstappen, che pure aveva lo spazio per rimanere all'esterno del tracciato, ha preferito tagliare la variante e uscire davanti alla Mercedes. Doveva ridare la posizione? Il team glielo ha chiesto, Verstappen ha così perso la testa, si è imbizzarrito, ha quindi lasciato andare Russell per poi speronarlo alla curva 5 senza motivo.



Poi, ha lasciato andare l'inglese della Mercedes, ma ormai la frittata era stata bella e cotta. Verstappen è stato penalizzato di 10" perdendo così il quinto posto e finendo decimo. Un solo punto per lui anziché 10, una differenza che pesa non poco nella economia della classifica iridata. Peccato per lui, di certo questi atteggiamenti da bullo di Verstappen sembrano non finire mai. La beffa è che quel taglio di variante del campione del mondo, era stato ritenuto dai commissari sportivi non tale da dover ridare la posizione. Un eccesso di realismo del suo ingegnere Gianpiero Lambiase.

Leclerc firma un altro podio dopo il secondo posto di Monte Carlo. Avere sacrificato un set di gomme soft in qualifica, partendo solo settimo, ha dato i suoi frutti nel primo stint. Bella la gara di Leclerc, grintoso e aggressivo in ogni sorpasso compiuto, anche nel duello con Lewis Hamilton che ha finito per portare il team Ferrari a chiedere il cambio di posizione. Abile e cattivo Leclerc nel sorpasso su Verstappen che gli ha portato il terzo posto finale.

Hamilton si è dato da fare, ma a motori spenti ha lamentato che la sua SF25 ha sofferto troppo. E lo smacco del sorpasso subìto all'ultimo giro da uno splendido Nico Hulkenberg, con la modesta Sauber-Ferrari, gli rimarrà impresso fino a Montreal. In ogni caso, la Ferrari ha recuperato i punti per balzare al secondo posto nella classifica costruttori. Di punti ne ha 165, la McLaren è imprendibile con 362, ma c'è stato il sorpasso su Red Bull e Mercedes in un colpo solo.



Mercedes soddisfatta a metà per il quarto posto di Russell, partito non benissimo passando da quarto a sesto nel corso del primo giro. Peccato per Antonelli che si stava ben difendendo prima della rottura della power unit. Oramai non ci sono più parole per descrivere le belle gare che ci regala Isack Hadjar con la Racing Bulls-Honda. Il francese ha terminato settimo permettendo al team di Faenza di salire al sesto posto nella classifica costruttori, saltando davanti alla Haas, male con Esteban Ocon e con Oliver Bearman, che ha ingaggiato furibondi duelli con l'altra Racing Bulls di Liam Lawson.

Pierre Gasly ha acchiappato un ottavo posto importante per la Alpine-Renault, che rimane però ultima nella classifica costruttori. Franco Colapinto è rimasto nelle ultime posizioni, incapace di emergere. Primi punti 2025 per Fernando Alonso con la Aston Martin-Mercedes. Gara disastrosa per la Williams-Mercedes e per Yuki Tsunoda, fuori dai punti come a Monte Carlo. Gabriel Bortoleto, 12esimo con la seconda Sauber, deve incassare il quinto posto del compagno Hulkenberg...

Domenica 1 giugno 2025, gara

1 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 66 giri
2 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 2"471
3 - Charles Leclerc (Ferrari) - 10"455
4 - George Russell (Mercedes) - 11"359
5 - Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) - 13"648
6 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 15"508
7 - Isack Hadjar (Racing Bulls-Honda) - 16"022
8 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 17"882
9 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 21"564
10 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 21"826 *
11 - Liam Lawson (Racing Bulls-Honda) - 25"532
12 - Gabriel Bortoleto (Sauber-Ferrari) - 25"996
13 - Yuki Tsunoda (Red Bull-Honda) - 28"822
14 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 29"309
15 - Franco Colapinto (Alpine-Renault) - 31"381
16 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 32"197
17 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 37"065

* Penalizzato di 10"

Ritirati
Andrea Kimi Antonelli
Alexander Albon

Il campionato piloti
1.Piastri 186; 2.Norris 176; 3.Verstappen 137; 4.Russell 111; 5.Leclerc 94; 6.Hamilton 71; 7.Antonelli 48; 8.Albon 42; 9.Hadjar 21; 10.Ocon 20; 11.Hulkenberg 16; 12.Stroll 14; 13.Sainz 12; 14.Gasly 11; 15.Tsunoda 10; 16.Bearman 6; 17.Lawson 4; 18.Alonso 2.

Il campionato costruttori
1.McLaren-Mercedes 362; 2.Ferrari 165; 3.Mercedes 159; 4.Red Bull-Honda 144; 5.Williams-Mercedes 54; 6.Racing Bulls-Honda 28; 7.Haas-Ferrari 26; 8.Aston Martin-Mercedes, Sauber-Ferrari 16; 10.Alpine-Renault 11.