formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

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formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

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altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

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Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

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formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

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30 Ago 2011 [17:08]

Raddoppia il DRS a Monza

Monza tempio della velocità. I lunghi rettilinei ne hanno sempre fatto un’icona nel mondo del motorsport e, per ribadire questo concetto, in occasione del GP di Formula 1 che avrà luogo domenica 11 settembre si raggiungeranno forse nuovi record di velocità. Saranno infatti due le zone dove sarà possibile attivare il sistema di riduzione di carico aerodinamico al posteriore, come avvenuto precedentemente anche a Montreal e Valencia, contrariamente all’unico settore utilizzato negli altri circuiti. I piloti godranno di questo beneficio sul traguardo e al Serraglio.
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