indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 1° turno<br />Rivera al comando, Colnaghi terzo

Test a Jerez - 1° turno
Rivera al comando, Colnaghi terzo

Massimo Costa - Dutch PhotoSemaforo verde per la Formula 3 a Jerez, che apre la stagione 2027 con la prima giornata dei test...

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formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

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FIA Formula 3 Olivieri, campione 2026 della <br />Regional, debutta con il team ART<br />

Olivieri, campione 2026 della
Regional, debutta con il team ART

Massimo CostaEmanuele Olivieri sarà con il team ART nel 2027. La trionfale stagione 2026, culminata con la vittoria nel Regi...

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FIA Formula 3 Colnaghi confermato da Red Bull,<br />passa al team Campos campione 2026

Colnaghi confermato da Red Bull,
passa al team Campos campione 2026

Massimo CostaMattia Colnaghi è pronto per affrontare una seconda stagione nel campionato Formula 3. Lo farà con il team camp...

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17 Mag 2011 [23:16]

Restrizioni in vista per i diffusori 'soffiati'

A Barcellona si prospetta un giro di vite per i cosiddetti "diffusori soffiati", introdotti quest'anno da diversi team e attraverso i quali viene fatto passare il flusso dei gas di scarico per generare deportanza. In risposta al sospetto che molti motori vengano fatti artificialmente restare su di giri anche in frenata esclusivamente per ottenere un guadagno aerodinamico, la FIA ha risposto considerando come l'acceleratore debba essere usato per aumentare la spinta del motore, non per migliorare l'aerodinamica. E che quest'ultimo uso sarebbe in contrasto con il divieto generale di utilizzare componenti aerodinamiche mobili. Dal prossimo Gran Premio di Spagna, i valori in campo potrebbero subire qualche aggiustamento...
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