Road America, gara
Albuquerque e Taylor accorciano

Marco Cortesi

Vittoria per Filipe Albuquerque e Ricky Taylor nell'appuntamento IMSA di Road America. Dopo essersi tenute in sordina nelle fasi iniziali con pista bagnata, le Acura si sono trovate al vertice nell'ultimo stint anche grazie alla strategia dei cambi pilota. Alla fine, Albuquerque, con un incredibile sorpasso con due ruote sull'erba e un doppiato di mezzo nei confronti di Oliver Jarvis, ha portato il successo al Wayne Taylor Racing che ha anche ridotto il gap in classifica dal Meyer Shank Racing. 

Per il secondo posto, Jarvis, che con il team di Michael Shank ha lottato tutta la corsa con un assetto non perfetto, si è trovato aggredito a 10 minuti dalla fine da Earl Bamber e dopo una toccata da parte del neozelandese, Jarvis si è deconcentrato, impattando violentemente nel muro e di fatto terminando così le ostilità con una safety-car finale. Bamber, in coppia con Alex Lynn, ha preceduto sul traguardo la seconda vettura di casa Ganassi di Bourdais-Van der Zande.

La cosa incredibile è che non solo la vettura di Jarvis ha continuato con solo il muso rotto, ma ha concluso quarta grazie alla safety-car. Peccato per Tristan Vautier e Richard Westbrook. Il team JDC Miller nelle prime fasi aveva azzeccato il passaggio alle rain in occasione di un temporale guadagnando quasi un giro, ma le caution hanno azzerato il vantaggio e il passo non si è rivelato sufficiente.

Vittoria sfumata nel finale per Louis Deletraz e il team Tower in LMP2, dopo che lo svizzero era arrivato addirittura a occupare il secondo posto assoluto con gomme rain dopo lo stint iniziale di John Farano. Delétraz, che si trovava a corto di carburante, è stato raggiunto e passato nel finale da Ryan Dalziel per l'Era Motorsport.

In LMP3, successo per Gar Robinson e Felipe Fraga per il team Riley. Ha pesato una penalità. Penalità decisiva invece per Kraut-Andrews, che hanno lottato al vertice con la loro Duqueine D08 e centrato il podio. KO, colpiti da un'altra vettura, Joao Barbosa e Malthe Jacobsen.

In GTD-Pro la gara è stata più lineare, con la Lexus di Ben Barnicoat e Jack Hawksworth quasi sempre al comando nonostante gli attacchi della Porsche del team Pfaff di Campbell-Jaminet e della Corvette di Garcia-Milner. In GTD, il successo è andato alla Mercedes di Philip Ellis e Bryce Ward. La vettura di Stoccarda è sembrata avere un vantaggio importante. Tra i più competitivi anche Daniel Juncadella, al debutto a Road America. Lo spagnolo ha però "bruciato" il semaforo rosso in uscita box durante una caution, venendo penalizzato.

Domenica 7 agosto 2022, gara

1 - Taylor/Albuquerque (Acura DPi) - WTR - 64 giri
2 - Bamber/Lynn (Cadillac DPi) - Cadillac - 1"463
3 - van der Zande/Bourdais (Cadillac DPi) - Cadillac - 1"981
4 - Jarvis/Blomqvist (Acura DPi) - MSR - 3"819
5 - Vautier/Westbrook (Cadillac DPi) - JDC Miller - 7"003
6 - Pla/Derani (Cadillac DPi) - AXRacing - 7"189
7 - Merriman/Dalziel (ORECA LMP2 07) - Era Motorsport - 19"642
8 - Farano/Deletraz (ORECA LMP2 07) - Tower Motorsport - 20"358
9 - Andersen/Scherer (ORECA LMP2 07) - High Class - 21"147
10 - Thomas/Nunez (ORECA LMP2 07) - PR1 Mathiasen - 21"944
11 - Kelly/Pierson (ORECA LMP2 07) - PR1 Mathiasen - 24"339
12 - Hedman/Montoya (ORECA LMP2 07) - DragonSpeed USA - 35"124
13 - Robinson/Fraga (Ligier JS P320) - Riley Motorsports - 2 giri
14 - Bell/Fidani (Duqueine D08) - AWA - 2 giri
15 - Bennett/Braun (Ligier JS P320) - CORE Autosport - 2 giri
16 - Balogh/Grist (Ligier JS P320) - Jr III Racing - 2 giri
17 - Dickerson/Sarchet (Ligier JS P320) - MLT Motorsports - 2 giri
18 - French/Shields (Ligier JS P320) - Performance Tech - 2 giri
19 - Kraut/Andrews (Duqueine D08) - JDC-Miller - 3 giri
20 - Hawksworth/Barnicoat (Lexus RC F) - VasserSullivan - 3 giri
21 - Campbell/Jaminet (Porsche 911 R) - Pfaff Motorsports - 3 giri
22 - Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8R) - Corvette - 3 giri
23 - Gunn/Riberas (Aston Martin Vantage) - HORT - 3 giri
24 - Andretti/Chaves (Ligier JS P320) - Andretti - 3 giri
25 - Ward/Ellis (Mercedes-AMG GT3) - Winward Racing - 4 giri
26 - Megennis/Westphal (Lamborghini Huracan) - Peregrine - 4 giri
27 - Montecalvo/Telitz (Lexus RC F) - VasserSullivan - 4 giri
28 - Sellers/Snow (BMW M4) - Paul Miller Racing - 4 giri
29 - Conwright/Holzer (Lamborghini Huracan) - NTE/SSR - 4 giri
30 - De Angelis/Martin (Aston Martin Vantage) - HORT - 4 giri
31 - Hardwick/Heylen (Porsche 911 R) - Wright - 4 giri
32 - Skeen/McAleer (Mercedes-AMG GT3) - Korthoff - 5 giri
33 - Eversley/Read (Acura NSX) - Rick Ware Racing - 5 giri
34 - Foley/Auberlen (BMW M4) - Turner Motorsport - 5 giri
35 - MacNeil/Juncadella (Mercedes-AMG GT3) - WeatherTech - 5 giri
36 - De Phillippi/Edwards (BMW M4) - BMW M Team RLL - 8 giri
37 - Barbosa/Jakobsen (Ligier JS P320) - Sean Creech - 24 giri