Road Atlanta, qualifica: Pla in pole

Marco Cortesi

Pole position “francese” alla Petit Le Mans di Road Atlanta. A segnare il giro più veloce in qualifica è stata infatti la Ligier del team Shank pilotata da Olivier Pla e divisa con Ozz Negri e John Pew. Al secondo posto, nell’ultima gara dell’era che vede al via prototipi LMP e DP, si è piazzata la veloce Lola-Mazda del team Speedsource con al volante Tristan Nunez. In seconda fila il primo Daytona Prototype, quello dei leader di campionato Curran e Cameron oltre a Simon Pagenaud. In top-5 anche Long/Miller/Pigot e Barbosa/Fittipaldi Albuquerque, mentre i fratelli Taylor e Max Angelelli hanno terminato in quarta fila.

Richard Westbrook ha invece dato alla Ford la pole in classe GTLM. Il britannico, secondo in campionato dietro a Gavin-Milner insieme a Ryan Briscoe. Garcia/Magnussen/Rockenfeller hanno terminato secondi, mentre il trio Ferrari composto da Fisichella/Vilander/Calado ha terminato terzo.

Pole della Viper in GT Daytona, con Jeroen Bleekemolen al top nell’ultima apparizione della vettura GT3 di casa Riley. Quarto posto per i favoriti per la conquista del titolo, Alessandro Balzan e Christina Nielsen. In LMPC, quarta pole della stagione per Robert Alon ed il team PR1.

La griglia di partenza

1. fila
Pew/Negri/Pla (Ligier JSP2-Honda) - Shank - 1'13"061
Nunez/Bomarito/Pigot (Lola-Mazda) - Speedsource - 1'13"520
2. fila
Curran/Cameron/Pagenaud (Coyote-Corvette) - AXRacing - 1'13"903
Long/Miller/Pigot (Lola-Mazda) - Speedsource - 1'14"061
3. fila
Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Coyote-Corvette) - AXRacing - 1'14"160
Dalziel/Goossens/Hunter-Reay (Coyote-Corvette) - SDR - 1'14"276
4. fila
Sharp/Derani/van Overbeek (Ligier JSP2-Honda) - ESM - 1'14"360
Legge/Rayhall/Meyrick (DeltaWing DWC13) - Panoz - 1'14"446
5. fila
Taylor/Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette) - Taylor - 1'14"533
Alon/Gutierrez/Kimber-Smith (ORECA FLM09) - PR1 - 1'16"411
6. fila
Van der Zande/Popow/Heinemeier Hansson (ORECA FLM09) - Starworks - 1'16"470
Yount/Drissi/Mowlem (ORECA FLM09) - BAR1 - 1'16"495
7. fila
French/Marcelli/Koch (ORECA FLM09) - Perf.Tech - 1'16"640
Dayson/Lall/Coletti (ORECA FLM09) - Starworks - 1'16"858
8. fila
Goikhberg/Miller/Simpson (ORECA FLM09) - JDC-Miller - 1'17"205
Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) - Ganassi - 1'18"131
9. fila
Garcia/Magnussen/Rockenfeller (Corvette C7.R) - Corvette - 1'18"283
Fisichella/Vilander/Calado (Ferrari 488) - Risi - 1'18"294
10. fila
Hand/Mueller/Bourdais (Ford GT) - Ganassi - 1'18"327
Serra/Pier Guidi/Bertolini (Ferrari 488) - Scuderia Corsa - 1'18"349
11. fila
Edwards/Luhr/Wittmer (BMW M6) - Rahal - 1'18"382
Gavin/Milner/Fassler (Corvette C7.R) - Corvette - 1'18"468
12. fila
Bamber/Makowiecki/Christensen (Porsche 911) - CORE - 1'18"712
Auberlen/Werner/Farfus (BMW M6) - Rahal - 1'18"752
13. fila
Pilet/Tandy/Lietz (Porsche 911) - CORE - 1'18"866
Kvamme/Bradley/Hanratty (ORECA FLM09) - Starworks - 1'19"407
14. fila
Keating/Bleekemolen/Miller (Dodge Viper -R) - Riley - 1'21"305
Bergmeister/McMurry/Lindsey (Porsche 911) - Park Place - 1'21"765
15. fila
James/Farnbacher/Riberas (Porsche 911) - Alex Job - 1'21"898
Nielsen/Balzan/Segal (Ferrari 488) - Scuderia Corsa - 1'22"103
16. fila
Bell/Aschenbach/von Moltke (Audi R8) - Stevenson - 1'22"114
Liddell/Davis/Skeen (Audi R8) - Stevenson - 1'22"139
17. fila
Sellers/Snow/Miller (Lamborghini Huracan) - Miller - 1'22"143
Lewis/Pumpelly/Antinucci (Lamborghini Huracan) - Change - 1'22"231
18. fila
Curtis/Klingmann/Freiberg (BMW M6) - Turner - 1'22"421
Ruberti/Persiani/Sbirrazzuoli (Lamborghini Huracan) - Dreamacing - 1'22"680
19. fila
Potter/Lally/Seefried (Audi R8) - Magnus - 1'22"950
Marsal/Palttala/Lawrence (BMW M6) - Turner - 1'24"172