indycar

Palou, cinque volte nella storia
Tra i grandi della IndyCar

Carlo Luciani Cinque titoli in sei stagioni. È questo il numero che meglio racconta la dimensione raggiunta da Alex Palou i...

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formula 1

Fornaroli e il futuro in F1
L'unica speranza è il team Haas?

Massimo Costa - XPB ImagesCome sapete, Leonardo Fornaroli, campione Formula 3 nel 2024, campione Formula 2 nel 2025, quest&#...

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indycar

Milwaukee - Gara 1
Doppietta di O’Ward
Palou campione per la quinta volta

Carlo Luciani Pato O'Ward completa una domenica da incorniciare a Milwaukee, conquistando anche la gara 1 dopo aver già...

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Rally

Rally del Paraguay - Finale
Pajari entra nella storia con una tripletta

Michele Montesano Tra colpi di scena, forature, incidenti e una classifica più volte rimescolata, il Rally del Paraguay ha r...

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indycar

Milwaukee - Gara 2
O'Ward ritrova il successo

Carlo LucianiSi è conclusa con la vittoria di Pato O’Ward Gara 2 sul breve ovale di Milwaukee, la prima corsa del weekend de...

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GT World Challenge

Endurance al Nürburgring - Gara
Aston Martin vince, Mercedes
conquista il titolo con Auer, Engel e Stolz

Michele Montesano - Foto Speedy - SRO/JEPAston Martin licenza di vincere. Il Comtoyou Racing è tornato al successo nel ...

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6 Gen 2014 [11:53]

Scompare a 77 anni Brian Hart

E’ scomparso all’età di 77 anni Brian Hart, conosciuto come pilota, ma soprattutto fondatore della Hart Ltd e team owner, costruttore e motorista di Formula 1 negli anni '80 e '90. Dopo un periodo da preparatore e team manager con ottimi risultati in F.2, il salto alla F.1. I suoi primi propulsori turbo furono montati, tra gli altri, su Toleman, RAM e Spirit mentre, dopo un periodo di gestione delle unità Cosworth, un nuovo motore aspirato colse la pole con la Jordan a Spa oltre che un podio ad Aida in Giappone. In seguito alla fusione con la TWR di Tom Walkinshaw arrivò il lavoro sul V10 Yamaha, tanto deludente da portarlo al ritiro sia per le prestazioni che per una disputa legale con lo stesso Walkinshaw la cui azienda fallì nel 2002.
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