formula 1 Baku - Qualifica<br />Russell straccia tutti, crash Antonelli

Baku - Qualifica
Russell straccia tutti, crash Antonelli

Massimo Costa - XPB ImagesCon un giro strepitoso, George Russell ha conquistato la pole del GP di Baku lasciando a 0"83...

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FIA Formula 2 Baku - Gara 2<br />Dunne vince e convince

Baku - Gara 2
Dunne vince e convince

Carlo Luciani - XPB Images Alexander Dunne ha conquistato la vittoria nella prima Feature Race del weekend di Baku, centrand...

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formula 1 Baku - Libere 3<br />Verstappen sfida la Mercedes<br />

Baku - Libere 3
Verstappen sfida la Mercedes

Massimo Costa - XPB ImagesStrana sessione la terza libera di Baku. Il vento ha fatto la differenza e abbiamo avuto tempi più...

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FIA Formula 2 Baku - Gara 1<br />Beganovic ci prende gusto

Baku - Gara 1
Beganovic ci prende gusto

Carlo Luciani - XBP ImagesDino Beganovic ci ha preso gusto. Dopo la vittoria conquistata nella Feature Race del Madring, lo ...

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UAE4 Series Una Winter Series europea <br />al posto della F4 UAE<br />Dodici gare, inizio a Portimão

Una Winter Series europea
al posto della F4 UAE
Dodici gare, inizio a Portimão

Davide Attanasio Se è vero che i campionati Regional Middle East Trophy e Formula 4 UAE sono stati ufficialmente rinviati a...

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Regional Mid-East Regional e F4 rinviate di un anno<br />Si ripartirà alla fine del 2027

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Davide AttanasioSe la Formula 1 può permettersi di tirare la corda, non è questo il caso dell'ecosistema Formula Regiona...

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6 Gen 2014 [11:53]

Scompare a 77 anni Brian Hart

E’ scomparso all’età di 77 anni Brian Hart, conosciuto come pilota, ma soprattutto fondatore della Hart Ltd e team owner, costruttore e motorista di Formula 1 negli anni '80 e '90. Dopo un periodo da preparatore e team manager con ottimi risultati in F.2, il salto alla F.1. I suoi primi propulsori turbo furono montati, tra gli altri, su Toleman, RAM e Spirit mentre, dopo un periodo di gestione delle unità Cosworth, un nuovo motore aspirato colse la pole con la Jordan a Spa oltre che un podio ad Aida in Giappone. In seguito alla fusione con la TWR di Tom Walkinshaw arrivò il lavoro sul V10 Yamaha, tanto deludente da portarlo al ritiro sia per le prestazioni che per una disputa legale con lo stesso Walkinshaw la cui azienda fallì nel 2002.
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