World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

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formula 1

Nel 2027 saranno 10 le gare Sprint
Attenti, gli sport non vanno stravolti

Massimo Costa - XPB ImagesSaranno ben dieci le gare Sprint in calendario nel Mondiale Formula 1 del 2027. Ancora non è stato...

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formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

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FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

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formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

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USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

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10 Apr 2015 [10:56]

Shanghai - L'Alonso provocatore

Massimo Costa

Forse varrebbe la pena evitare di parlarne, ma è pur sempre una notizia... Il provocatore e sempre più tignoso Fernando Alonso, forse seccato dalle continue domande sui suoi trascorsi Ferrari, ha dichiarato giovedì che si era stufato di arrivare secondo nel mondiale. Per questo ha cambiato aria. Ovviamente trascurando il fatto che almeno un titolo lo ha perso anche per colpe sue, Alonso prosegue nel suo atteggiamento dispettoso nei confronti della Ferrari che lo ha lungamente coccolato permettendogli di tutto, anche la spaccatura all'interno del box. Lo spagnolo afferma che se la Ferrari non vincerà il titolo avrà visto giusto nel lasciare Maranello. Abbiamo quindi scoperto nuovi aspetti dei piloti: meglio lottare per entrare in zona punti ad ogni gara e per non partire in ultima fila, piuttosto che arrivare secondi nel mondiale.

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