Si chiama Ferrari F2007
l'arma di Massa e Raikkonen

La nuova Ferrari F2007, questa la sigla delle vetture che Felipe Massa e Kimi Raikkonen porteranno al debutto nel prossimo mondiale di F.1 che scatterà a Melbourne il 18 marzo, rompe col passato. Niente da spartire con la 248 del 2006, monoposto che rappresentava l'evoluzione della F2002. La modifica maggiore riguarda l'alloggio delle sospensioni anteriori: sparisce infatti la chiglia singola, che impediva un corretto passaggio dei flussi aerodinamici. Diverse le pance, più lungo il passo, diversa la forma della scatola del cambio nella parte inferiore che permette di poter rastremare la zona posteriore della vettura, diverse le ali anteriori. Anche in Ferrari, come nella nuova Toyota TF107, il cambio (a sette rapporti) ha innesti rapidissimi.
Sul muso della F2007 campeggia una striscia col tricolore italiano, già apparsa sulle tute dei piloti. Cambiano gli sponsor: via Vodafone, avanti Alice, mentre sui cappellini di Massa e Raikkonen campeggia la scritta Mubadala, la finanziaria del Dubai che possiede il 5 per cento delle azioni della Ferrari ed ha acquistato tale spazio pubblicitario. La scritta Marlboro non appare in quanto in Italia è proibito pubblicizzare i marchi relativi al tabacco.

English
The new F2007 is finally out: Ferrari presented its 2007 title contender in Maranello, or at least they presented the first official images. The F2007, according to chief engineer Aldo Costa, is a marked evolution of this year's car. The most noticeable changes are at the front, with higher wishbones that allowed the elimination of the lower keel. This original solution is paired to the redesign of lower sidepods, and will probably have effect on the front wing that is set to appear before Melbourne. As 2007 rules forced all teams to keep last year's engines, Ferrari will debut with the new seamless “ZeroShift” gearbox, already in development by many rivals. As the first test by Felipe Massa will go on, an evaluation will be possible on the new rear aero and, obviously, on the first impression about car's dynamics.
Taking a look at the commercial side, Vodafone was replaced as a sponsor by Alice, and a new logo appeared on drivers' hats. Mubadala, owner of a 5% stake in the Italian group, decided to take a spot in team's gear.