Spa - Goetz perde la pole
Schmid davanti a tutti

Da Spa - Antonio Caruccio

Invertendo l'ordine dei fattori, il risultato non cambia. Maximilian Goetz perde la pole position della 24 Ore di Spa perchè nel suo giro erano esposte le bandiere gialle. Certo, non che il tedesco potesse fare molto altro dato che il formato della Superpole prevede uno spazio ben definito in cui i piloti possono segnare il proprio riferimento, e la direzione gara poteva forse esporre la bandiera rossa quando si è fermata la McLaren a bordo pista, per un problema alla pompa dell'olio. Ma ormai il danno è fatto e così davanti a tutti si ritrova Clemens Schmid, sempre su Mercedes, che continua ad avere sei vetture davanti a tutti, perchè Goetz con il secondo miglior tempo scatterà quarto.

Se l'è cavata con una reprimenda invece Bortolotti, nuovamente chiamato ieri dai commissari dopo la cancellazione del miglior tempo anche nelle qualifiche. Tolti invece tutti i tempi all'Audi R8 di Franck Perera, mentre per la sostituzione del propulsore partiranno dalla pit-lane il team Antonelli e la Mercedes di casa AKKA numero 89 vittima di un incidente nelle qualifiche notturne.

La griglia di partenza della 24 Ore

1. fila
Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 2'18"025
Rosenqvist/Van der Zende/Vautier (Mercedes-AMG GT3) -AKKA ASP - 2'18"034
2. fila
Engel/Buurman/Schneider (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 2’18”223
Baumann/Jaafar/Buhk (Mercedes-AMG GT3)- HTP - 2'18"259
3. fila
Jaeger/Paffett/Goetz (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 2'17"651
Al Faisal/Toril/Morley/Juncadella (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 2'18"328
4. fila
L.Vanthoor/Rast/Mueller (Audi R8) - WRT - 2'18"505
Ineichen/Bleekemolen/Bortolotti (Lamborghini Huracan) - Grasser - 2'18"691
5. fila
Soucek/Reip/Soulet (Bentley Continental) - M-Sport - 2'18"698
Lathouras/Rugolo/PierGuidi (Ferrari 488) - AF Corse - 2'19"023
6. fila
Guilvert/Haase/Parisy (Audi R8) - Sainteloc - 2'19"143
Leonard/Meadows/Frijns (Audi R8) - WRT - 2'19"377
7. fila
Mies/Stippler/Winkelhock (Audi R8) – Phoenix – 2’19”507
Catsburg/Dusseldorp/Werner (BMW M6) – Rowe - 2'19"517
8. fila
Loggie/Onslow-Cole/Macleod (Bentley Continental) - Parker - 2'19"634
Minshaw/Keen/Gavin/Osborne (Lamborghini Huracan) - Barwell - 2'19"757
9. fila
Smith/Abril/Kane (Bentley Continental) - M-Sport - 2'19"802
Martin/Eng/Sims (BMW M6) - Rowe - 2'19"865
10. fila
Lapierre/Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) - ISR – s.t.
Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) Garage 59 – s.t.
11. fila
Machitski/Tom/Mapelli/Attard (Lamborghini Huracan) - Barwell - 1'57"710
Pisarik/Kral/Malucelli/Fumanelli (Ferrari 488) – Praha – 2’19”384
12. fila
Mateu/Häring/Armindo/Estre (Porsche 911 GT3 R) - Attempto - 2'19"425
Modell/Al Harthy/Adam/Turner (Aston Martin Vantage) - Oman - 2'19"458
13. fila
Kelders/Rostan/Bonanomi/Bouvy (Audi R8) - Sainteloc - 2'19"493
Narac/Cornac/Jousse/Pilet (Porsche 911 GT3 R) - IMSA - 1'57"689
14. fila
Vervisch/Stevens/D.Vanthoor (Audi R8) - WRT - 2'19"930
Perazzini/Flohr/Castellacci/Cioci (Ferrari 488) – AT Racing – 2’19”930
15. fila
Broniszewski/Bonacini/Rizzoli/G.Piccini (Ferrari 488) - Kessel - 2'19"973
Venturini/VanSplunteren/Mul/Machiels (Lamborghini Huracan) - Attempto - 2'20"072
16. fila
Haput/Simonesn/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon - 2'20"096
Cameron/Scott/Griffin/Ragazzi (Ferrari 488) - AF Corse - 2'20"127
17. fila
Berton/Costantini/Beretta/Gattuso (Lamborghini Huracan) - Ombra - 2'20"253
Babini/Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) - Attempto - 2'20"286
18. fila
Zanuttini/Gitlin/Talbot/Cadei (Ferrari 458) - Kessel - 2'20"339
Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) - ISR - 2'20"355
19. fila
Frey/Ortelli/Costa (Jaguar G3) - Frey - 2'20"373
Moore/Alex Fontana/Watson (McLaren 650S) - Garage 59 - 2'20"405
20. fila
Hirschi/Klien/Palttala (Jaguar G3) - Frey - 2'20"410
Motoaki/Bontempelli/Beretta/Fisichella (Ferrari 488) - AF Corse - 2'20"418
21. fila
Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) - Grasser - 2'20"427
DeLeener/Baguette/Kaffer (Audi R8) - WRT - 2'20"608
22. fila
Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R)- RJN - 2'20"614
Baptista/Jimenez/Albuquerque (Audi R8) - WRT - 2'20"694
23. fila
Mann/Guedes/Cressoni/Mastronardi (Ferrari 488) - AF Corse - 2'20"726
Geri/Romanelli/Mancinelli/Schiò (Ferrari 488) – EasyRace – 2’20”761
24. fila
Koebolt/Roda/Colombo/Tomczyk (BMW M6) - Roal - 2'21"078
Senna/Derani/Tappy (McLaren 650S) – Garage 59 – 2’21”142
25. fila
Blanchemain/Lallement/HasseClot/Buffin (Audi R8) – Sainteloc – 2’21”243
Lago/Oewn/Russell/Webb (Lamborghini Gallardo) – Lago – 2’21”632
26. fila
Ojjeh/Darras/Grotz/Santamato (BMW M6) - Boutsen - 2'21"734
Zoechling/Gounon/Rettenbacher/Breuters (Lamborghini Huracan) – Konrad – 2’21”795
27. fila
Ehret/Salikhov/Mattschull/Seefried (Ferrari 488) – Rinaldi – 2’21”866
PerezCompanc/Giammaria/ Balzan (Ferrari 458) - AF Corse - 2'21"880
28. fila
Moiseev/Lemeret/Rizzo/Aguas (Ferrari 458) - Kaspersky - 2'22"007
Alessi/Pohler/Fjordbach/Andersen (Lamborghini Huracan) – Grasser – 2’22”120
29. fila
Perel/Harris/Pierce/Rosenblad (Bentley Continental) - Parker - 2'22"206
Simmons/Sarazin/Walkinshaw/Sanchez (Nissan GT-R) - RJN - 2'22"299
30. fila
Konopka/Lewandowski/Myszkowski/Mikulasko (Lamborghini Huracan) - ARC - 2'23"946
Brandela/Buret/Delhez/Petit (Ferrari 458) Classic & Modern - 2'23"990
31. fila
Loger/Nicolle/Mouez/Debs (Ferrari 458) Classic & Modern - 2'24"063
Meulders/Paisse/Pierre/Richard (Porsche 991 GT Cup) – SpeedLover – 2’31”761
32. fila
Notari/Bachelier/Mallegol/Blank (Porsche 991 GT Cup) – RMS – 2’33”333

Dai box per cambio motore
Cerruti/Spinelli/Sbirrazuoli/Giraudi (Lamborghini Huracan) - Antonelli
Perfetti/Cazenave/Lyons/Traffort (Mercedes-AMG GT3) - AKKA