Spa - Qualifica
McNish in pole, Bonanomi secondo

Dall'inviato Alfredo Filippone

Non ce n’è che per l’Audi a Spa. La Casa dei quattro cerchi ha logicamente piazzato le sue quatrro vetture ai primi quattro posti. Pole per Allan McNish sulla nuova R-18 e-tron, con un tempo di 2'01"579, di poco (mezzo secondo) davanti Marco Bonanomi, su un R18 tradizionale. Il lecchese è stato impeccabile e continua a rafforzarsi in seno alla squadra. A seguire Marcel Fässler e Loic Duval. Prima delle non-Audi, la Rebellion di Jani, comunque a un secondo e mezzo dalla più lenta delle Audi. In LMP2, miglior tempo per l’Oreca Nissan ADR Delta di Martin-Kerr-Davis, davanti alla Lola Lotus di Luca Moro.

Supremazia Ferrari in GTE Pro, con la 458 Luxury di Makowiecki-Melo in pole, che batte la vettura dell’AF Corse di Fisichella-Bruni di 4 decimi. Terza è l’Aston Martin ufficiale davanti alla prima Porsche, la Felbermayr di Lietz-Lieb, ma i distacchi sono comunque contenutissimi (appena sopra il mezzo secondo), il che promette grande lotta per domani. La Porsche si rifà in GTE Am, con la pole per l’IMSA di Armindo-Narac-Pons. Per il resto, giornata primaverile e senza grandi avvenimenti. Ma le previsioni meteo danno pioggia, anzi temporali, per domani. Sarà dunque una 6 Ore fedele alla leggenda...

Lo schieramento di partenza

1.fila
Capello-Kristensen-McNish (Audi R18 e-tron) – Audi Joest – 2’01”579
Bonanomi-Jarvis (Audi R18 ultra) – Audi Sport – 2’02”93
2.fila
Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18 e-tron) – Audi Joest – 2’02”232
Dumas-Duval-Gené (Audi R18 ultra) – Audi Sport – 2’02”705
3.fila
Prost-Jani-Heidfeld (Lola B12/60 Toyota) – Rebellion – 2’04”234
Leventis-Watts-Kane (HPD ARX03) – Strakka – 2’04”636
4.fila
Belicchi-Primat (Lola B12/60 Toyota) – Rebellion – 2’05”078
Brabham-Chandhok-Dumbreck (HPS ARX03) – JRM – 2’06”946
5.fila
Bourdais-Minassian (Dome S102.5 Judd) – Pescarolo – 2’06”954
Moreau-Baguette-Kreihamer (Pescarolo Judd) – Oak – 2’07”504
6.fila
J.Martin-Kerr-Graves (0reca 03 Nissan) – ADR Delta – 2’09”302
Moro-Weeda-Rossiter (Lola B12/80 Lotus) – Lotus – 2’09”343
7.fila
Dolan-Hancock (Zytek Z11SN Nissan) – Jota – 2’09”634
Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan Judd) - Oak – 2’09”656
8.fila
T.Holzer-Schultis-VanDerZande (Lola B12/80 Lotus) – Lotus – 2’09”833
Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03 Nissan) – Pecom – 2’09”965
9.fila
Zugel-R.González-Julian (Zytel Z11SN Nissan) – Greaves – 2’10”656
Hansson-Leinders (Morgan Judd) – Oak – 2’10”875
10.fila
Clarke-Brière-Petersen (Oreca 03 Nissan) – Boutsen Ginion – 2’11”052
Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX 03) – Starworks – 2’11”185
11.fila
Firth-Hugues-Hartley (Oreca 03 Nissan) Murphy – 2’11”166
Panciatici-Ragues-Rusinov (Oreca 03 Nissan) – Signatech – 2’11”520
12.fila
Frei-Hirschi-Meichtry (Oreca 03 Nissan) – Race – 2’11”667
Mailleux-Lombard-Treisson (Oreca 03 Nissan) – Signatech – 2’12”078
13.fila
Giroix-M.Jousse-Johansson (Lola B12/80 Nissan) – Gulf – 2’14”297
Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12/80 Nissan) – Gulf – 2’15”537
14.fila
Thirion-Haezebrouck (Norma M200P Judd) – Extreme Limit – 2’17”810
Makowiecki-Melo (Ferrari 458 Italia) – Luxury – 2’19”770
15.fila
Fisichella-Bruni (Ferrari F458 Italia) – AF Corse – 2’20”143
A.Fernández-Mücke-Turner (Aston Martin Vantage V8) – AMR- 2’20”227
16.fila
Lieb-Lietz (Porsche 911 RSR) – Felbermayr – 2’21”640
Bertolini-Beretta (Ferrari F458 Italia) – AF Corse – 2’20”885
17.fila
Armindo-Narac-Pons (Porsche 911 RSR) – IMSA – 2’21”640
Perazzini-Cioci-Griffin (Ferrari F458 Italia) – AF Corse - 2’21”975
18.fila
Ehret-Montecalvo-Jeannette (Ferrari F458 Italia) – Luxury – 2’22”062
Bornhauser-Canal-Ress (Corvette C6 ZR1) – Larbre – 2’22”534
19.fila
Belloc-Bourret (Corvette C6 ZR1) – Larbre – 2’22”542
Kauffman-Vickers-Aguas (Ferrari F458 Italia) – AF Corse – 2’23"116
20.fila
Camathias-Palttala-Daniels (Porsche 911 RSR) – JWA – 2’24"035
Ried-Roda-Ruberti (Porsche 911 RSR) – Felbermayr – 2’25”358
21.fila
Krohn-Rugolo-Jönsson (Ferrari F458 Italia) – Krohn- 2’26”763