Sprint a Montmelò - Gara 2
Green-Vermeulen nella doppietta Ferrari

Michele Montesano

Il GT World Challenge Europe Sprint Cup 2026 si è chiuso nel segno del Cavallino Rampante. Sul circuito di Montmelò, Ben Green e Thierry Vermeulen hanno portato al successo la Ferrari 296 GT3 del team Emil Frey Racing al termine di una seconda gara caratterizzata da un avvio scoppiettante. Ferrari in Spagna ha, inoltre, siglato una perentoria doppietta, grazie al secondo posto conquistato dalla rossa di AF Corse divisa da Arthur Leclerc e Thomas Neubauer.

Partito dalla pole position, a seguito dell’annullamento delle qualifiche a causa delle proibitive condizioni meteorologiche della notte, Green non ha avuto vita facile allo spegnimento dei semafori. Maro Engel, scattato al suo fianco con la Mercedes AMG GT3 del Winward Racing, è riuscito inizialmente a prendere il comando, ma il britannico ha immediatamente reagito portandosi all’interno alla prima staccata.

Il contatto tra i due ha innescato una carambola che ha coinvolto anche la Porsche 911 GT3 R di Ricardo Feller e l’Audi R8 LMS GT3 di Andrea Frassineti. A beneficiare della confusione è stato Chris Lulham, autore di una partenza perfetta dalla sesta posizione con la Mercedes AMG GT3 del Team Verstappen Racing. Il britannico è riuscito a portarsi al comando, ma ha dovuto utilizzare la via di fuga alla prima curva, dopo un contatto con la Porsche di Dorian Boccolacci, lasciando nuovamente strada a Green.



Poco più indietro, un altro incidente ha coinvolto Engel e Arthur Rougier, con la McLaren del CSA Racing finita in testacoda e la Mercedes successivamente penalizzata di dieci secondi. La gara è quindi stata neutralizzata già al primo giro con la safety-car, per recuperare la Porsche di Alex Malykhin rimasta ferma a bordo pista.

Alla ripartenza Green ha quindi mantenuto il comando davanti a Lulham, mentre alle loro spalle Frassineti era riuscito a portare l’Audi in terza posizione, seguito dalla Lamborghini Temerario GT3 di Mattia Michelotto e dalla Ferrari griffata AF Corse di Leclerc. Proprio il monegasco è stato uno dei protagonisti della prima fase risalendo dalla tredicesima alla quinta posizione.

Leclerc ha poi superato Michelotto portandosi alle spalle del gruppo di testa. Nel frattempo Frassineti ha continuato a difendere la terza posizione, mentre la Lamborghini del VSR ha mantenuto il comando della Gold Cup.



Con l'apertura della finestra per i cambi pilota, la Ferrari dell’Emil Frey ha ulteriormnte consolidato la prima posizione. Vermeulen, subentrato a Green, è tornato in pista al comando, mentre il pit-stop della Mercedes di Lulham ha fatto perdere terreno alla vettura del team Verstappen Racing. A prendere il secondo posto è stata così la Ferrari 296 GT3 di AF Corse, affidata a Neubauer dopo il cambio con Leclerc. Il francese si è ritrovato a circa tre secondi dal leader, ma non è mai riuscito a impensierire concretamente Vermeulen.

La Ferrari dell’Emil Frey Racing ha infatti continuato ad aumentare il proprio margine, arrivando a transitare sotto la bandiera a scacchi con 4”454 di vantaggio sulla vettura gemella di AF Corse. Per Green e Vermeulen si è trattato della seconda vittoria nelle ultime tre gare della Sprint Cup, mentre per Ferrari è arrivata la prima doppietta nella Sprint Cup 2026.

Alle loro spalle ha completato il podio assoluto l’Audi R8 LMS GT3 del Tresor Attempto Racing. Frassineti e Ariel Levi hanno conquistato anche il successo in Silver Cup approfittando delle vicissitudini delle vetture Pro e mantenendo un ottimo ritmo per tutta la gara. Per la squadra si è trattato del primo successo stagionale nella categoria, con la Ferrari AF Corse di Jef Machiels e Gilles Stadsbader seconda di classe e l’Aston Martin Vantage GT3 della coppia del Walkenhorst Motorsport Jamie Day e Mateo Villagomez terza.



Quarta posizione assoluta e vittoria in Gold Cup per la Lamborghini Temerario GT3 del VSR. Michelotto e Loris Spinelli hanno centrato il secondo successo stagionale di classe, riuscendo a difendere il primato nonostante la pressione delle vetture Pro alle loro spalle. La Mercedes di Lulham e Dani Juncadella ha invece chiuso quinta, precedendo la BMW M4 GT3 dei campioni uscenti Charles Weerts e Kelvin van der Linde.

Proprio la BMW è stata protagonista di una delle rimonte più importanti della seconda manche. La coppia del team WRT è infatti risalita dalla trentesima posizione in griglia fino alla sesta piazza finale. Anche grazie a questo risultato la squadra belga ha potuto festeggiare la conquista del dodicesimo titolo Team negli ultimi quattordici anni.

Non è invece andata altrettanto bene ai neo campioni Feller e Bastian Buus. La Porsche 911 GT3 R del Lionspeed GP, coinvolta nella carambola del primo giro, ha dovuto effettuare una lunga sosta ai box per riparare i danni all’anteriore, precipitando fuori dal giro del leader e concludendo la corsa in trentaseiesima posizione. Anche la Mercedes di Engel e Lucas Auer, quinta al traguardo, è poi stata retrocessa all’undicesimo posto per effetto della penalità di dieci secondi legata al contatto con Rougier.



Il risultato consente comunque a Engel e Auer di mantenere, seppur con riserva, il titolo assoluto del GT World Challenge Europe, che per loro rappresenterebbe il secondo negli ultimi tre anni. La situazione resta però subordinata all’esito dell’appello presentato dal Winward Racing contro la squalifica subita nella tappa di Misano.

In Bronze Cup, infine, Peter Dempsey ed Eddie Cheever hanno completato la festa conquistando il titolo al volante della Porsche dello Ziggo Sport Tempesta Racing. L’equipaggio ha centrato la quarta vittoria consecutiva di classe precedendo la Ferrari di Dennis Marschall e Constantin Dressler e la Mercedes AMG del Winward Racing della coppia Marvin Dienst e Rinat Salikhov.

Domenica 4 ottobre 2026, gara 2

1 - Vermeulen-Green (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 33 giri
2 - Neubauer-Leclerc (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 4"454
3 - Levi-Frassineti (Audi R8 LMS GT3) - Tresor Attempto - 10"074
4 - Spinelli-Michelotto (Lamborghini Temerario GT3) - VSR - 16"314
5 - Juncadella-Lulham (Mercedes AMG GT3) - Verstappen - 18"068
6 - Weerts-Van der Linde (BMW M4 GT3) - WRT - 20"629
7 - Pauwels-Thiim (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 21"232
8 - Cordeel-Pepper (BMW M4 GT3) - WRT - 23"872
9 - Loake-Macdonald (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 24"235
10 - Pereira-Aka (Audi R8 LMS GT3) - Tresor Attempto - 24"463
11 - Auer-Engel (Mercedes AMG GT3) - Winward - 27"377
12 - Machiels-Stadsbader (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 36"936
13 - Lappalainen-Cairoli (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 39"324
14 - Reicher-Haase (Audi R8 LMS GT3) - Eastalent - 44"591
15 - Day-Villagomez (Aston Martin Vantage GT3) - Walkenhorst - 46"031
16 - Gachet-Andriolo (McLaren 720S GT3) - CSA - 46"819
17 - Mosca-Zagazeta (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 47"051
18 - Porter-Oliveira (McLaren 720S GT3) - Optimum - 47"258
19 - Söderström-Dorison (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 48"513
20 - Cheever-Dempsey (Porsche 911 GT3) - Ziggo Tempesta - 51"150
21 - Marschall-Dressler (Ferrari 296 GT3) - Kessel - 51"546
22 - Panis-Bartone (Mercedes AMG GT3) - GetSpeed - 51"884
23 - Dienst-Salikhov (Mercedes AMG GT3) - Winward - 54"590
24 - Baert-Bergström (Porsche 911 GT3) - Lionspeed GP - 1'08"577
25 - Simon-Robin (Aston Martin Vantage GT3) - Walkenhorst - 1'08"992
26 - Hirsiger-Bennett (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 1'10"449
27 - Kastelic-Sathienthirakul (Porsche 911 GT3) - Dinamic GT - 1'11"315
28 - Magnus-Knutsson (Porsche 911 GT3) - Boutsen VDS - 1'11"428
29 - Farfus-Leung (BMW M4 GT3) - Paradine - 1'12"154
30 - Jewiss-Dawson (Mercedes AMG GT3) - 2Seas - 1'12"552
31 - Schiller-Rindone (Mercedes AMG GT3) - GetSpeed - 1'20"084
32 - Jelmini-Tomasoni (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 1'29"606
33 - Cabirou-Gvazava (Porsche 911 GT3) - Dinamic GT - 1'29"819
34 - Øgaard-Schreiner (Audi R8 LMS GT3) - Tresor Attempto - 1'35"927
35 - Fleming-Prette (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 1 giro
36 - Buus-Feller (Porsche 911 GT3) - Lionspeed GP - 1 giro
37 - Kell-Rougier (McLaren 720S GT3) - CSA - 1 giro
38 - Rossi-Hesse (BMW M4 GT3) - WRT - 1 giro

Giro più veloce: Thomas Fleming 1'41"547

Ritirati
Montenegro-Lismont (BMW M4 GT3) - WRT
Müller-Boccolacci (Porsche 911 GT3) - Boutsen VDS
Niederhauser-Engstler (Lamborghini Temerario GT3) - Rutronik
Rappange-Pittard (BMW M4 GT3) - KPX
Pedersen-Malykhin (Porsche 911 GT3) - Pure Rxcing