Sprint a Zandvoort - Gara 1
La prima della McLaren di Fleming-Prette

Michele Montesano

Giornata delle prime volte in Olanda. Il team Garage 59 ha conquistato la prima vittoria assoluta della stagione nel GT World Challenge Europe Sprint Cup. A Zandvoort, Tom Fleming e Louis Prette hanno portato al successo la McLaren 720S GT3 imponendosi al termine di una gara combattuta e caratterizzata da due neutralizzazioni. Per l’equipaggio britannico si tratta anche del primo successo assoluto nella Sprint Cup, arrivato partendo dalla seconda posizione e al termine di una prova condotta nelle posizioni di vertice dall’inizio alla fine.

Allo spegnimento dei semafori, Fleming ha subito attaccato Morris Schuring, alla sua prima pole nella serie Sprint, riuscendo a portarsi davanti alla Porsche 911 GT3 R del Boutsen VDS già all’uscita della curva Hugenholzbocht. Il pilota britannico ha quindi costruito un margine di circa due secondi sfruttando al meglio il ritmo e l’efficacia della McLaren sui saliscendi del tracciato olandese.



La gara è stata però neutralizzata già nei primi minuti dopo il contatto tra la Ferrari 296 GT3 di Carl Bennett e la BMW M4 GT3 di Amaury Cordeel. La Ferrari dell'AF Corse si è girata alla curva sopraelevata di Hugenholzbocht e, nel tentativo di ripartire, ha coinvolto la BMW del Team WRT che, dopo essere stata tamponata, è poi rimasta bloccata contromano in pista.

Alla ripartenza Fleming ha conservato il comando davanti a Schuring, prima che i due leader rientrassero ai box praticamente insieme all'apertura della finestra per il cambio obbligatorio dei piloti. La Porsche del Boutsen VDS è stata più rapida nella sosta ma Prette, subentrato a Fleming, è riuscito a mantenere la McLaren davanti a Dorian Boccolacci, che ha rilevato il volante da Schuring, uscendo dalla pit-lane praticamente affiancato.



Una volta completati tutti i cambi pilota, Prette ha quindi conservato la prima posizione, mentre alle sue spalle Boccolacci ha iniziato a ridurre progressivamente il distacco. Il pilota monegasco del Garage 59 ha però gestito al meglio la pressione, riuscendo a mantenere la McLaren davanti fino alla bandiera a scacchi. La seconda neutralizzazione, con una fase di Full Course Yellow, ha ulteriormente ricompattato il gruppo quando Kelvin van der Linde è stato costretto a fermare la BMW M4 GT3 del Team WRT all'uscita della curva 10.

La ripartenza ha consentito a Boccolacci di riportarsi a meno di un secondo da Prette, ma la conformazione tortuosa di Zandvoort ha reso estremamente difficile persino tentare di costruire una manovra di sorpasso. La McLaren ha così tagliato il traguardo con appena 0"676 di vantaggio sulla Porsche del Boutsen VDS, che con Schuring e Boccolacci è risultata anche la migliore vettura di classe Pro al traguardo.



Alle loro spalle si è accesa una lunga battaglia per il terzo posto, con Simon Birch al volante della Porsche 911 GT3 del Razoon – more than racing impegnato a difendersi dagli attacchi della Porsche di Ricardo Feller e della Ferrari 296 GT3 di Ben Green. Il gruppo si è progressivamente allargato, coinvolgendo anche altre vetture, fino a formare un trenino ben più nutrito nelle fasi finali.

A cinque minuti dalla conclusione, Green ha sfruttato l'occasione alla curva Tarzan riuscendo a superare, in un'unica manovra, sia Feller che Birch. Il pilota britannico ha quindi preso il largo conquistando il terzo posto insieme a Thierry Vermeulen e regalando all'Emil Frey Racing il primo podio stagionale nella Sprint Cup. Birch ha invece resistito fino al traguardo al quarto posto, precedendo Feller e Bastian Buus con la Porsche del Lionspeed GP.



Il quinto posto ha comunque avuto un peso importante per Feller e Buus che, grazie al ritiro della BMW di Charles Weerts e van der Linde, sono tornati al comando della classifica generale. La BMW del Team WRT ha infatti vissuto un'altra gara da dimenticare. Weerts, partito addirittura dalla trentatreesima piazzola, era riuscito a recuperare nove posizioni durante il primo stint, ma ha poi perso terreno nel giro di rientro ai box. Subentrato al volante, van der Linde è stato infine costretto a fermarsi, con la BMW finita sotto investigazione per una possibile uscita dai box non sicura.

Sesto posto per Chris Lulham e Dani Juncadella con la Mercedes AMG GT3 del Team Verstappen Racing. Partito ventisettesimo, Juncadella si è subito fatto largo, mentre Lulham ha completato una rimonta nelle fasi finali fino a conquistare il sesto posto all'ultimo giro. Settima la Ferrari 296 GT3 di AF Corse affidata ad Arthur Leclerc e Thomas Neubauer.



In ottava posizione assoluta ha chiuso la Porsche del Razoon, mentre la nona piazza è valsa a Matisse Lismont e Ignacio Montenegro la vittoria nella Silver Cup. La coppia del Team WRT ha condotto la propria categoria dall'inizio alla fine, centrando un successo che ha permesso al duo e alla squadra di assicurarsi con quattro gare di anticipo i titoli stagionali della Silver Cup.

La Bronze Cup ha invece premiato la Porsche 911 GT3 del Ziggo Sport Tempesta Racing, portata al successo da Eddie Cheever e Peter Dempsey. Augusto Farfus aveva inizialmente preso il comando della categoria con la BMW del Paradine Competition, ma dopo il cambio pilota Darren Leung ha perso terreno. Dempsey ne ha quindi approfittato e, a 15 minuti dalla fine, ha completato il sorpasso all'esterno della Hugenholzbocht costruendo poi un margine di oltre dieci secondi fino alla bandiera a scacchi.



Secondo posto di classe per Farfus e Leung, mentre Rinat Salikhov e Marvin Dienst hanno completato il podio di Bronze Cup con la Mercedes AMG GT3 del Winward Racing, conservando la leadership nella classifica piloti della categoria. Gara difficile invece per il Kessel Racing, con Dennis Marschall costretto a rientrare ai box già nel primo giro per una foratura.

Tra gli altri protagonisti, Nicki Thiim e Kobe Pauwels hanno portato la Aston Martin Vantage GT3 del Comtoyou Racing al decimo posto dopo una notevole rimonta dalla trentasettesima posizione in griglia. Alle loro spalle ha chiuso la Lamborghini Temerario GT3 del VSR di Mattia Michelotto e Loris Spinelli. Tredicesima la BMW M4 GT3 di Valentino Rossi e Max Hesse, mentre la Mercedes AMG di Maro Engel e Lucas Auer ha concluso alle loro spalle.

Sabato 19 settembre 2026, gara 1

1 - Fleming-Prette (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 35 giri
2 - Schuring-Boccolacci (Porsche 911 GT3) - Boutsen VDS - 0"676
3 - Vermeulen-Green (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 10"893
4 - Bachler-Birch (Porsche 911 GT3) - Razoon - 15"826
5 - Buus-Feller (Porsche 911 GT3) - Lionspeed GP - 16"117
6 - Juncadella-Lulham (Mercedes AMG GT3) - Verstappen - 16"657
7 - Neubauer-Leclerc (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 17"370
8 - Mosca-Zagazeta (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 17"920
9 - Lismont-Montenegro (BMW M4 GT3) - WRT - 18"345
10 - Thiim-Pauwels (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 19"206
11 - Spinelli-Michelotto (Lamborghini Temerario GT3) - VSR - 22"022
12 - Knutsson-Magnus (Porsche 911 GT3) - Boutsen VDS - 22"657
13 - Rossi-Hesse (BMW M4 GT3) - WRT - 22"877
14 - Auer-Engel (Mercedes AMG GT3) - Winward - 29"051
15 - Pereira-Aka (Audi R8 GT3) - Tresor Attempto - 29"062
16 - Levi-Frassineti (Audi R8 GT3) - Tresor Attempto - 29"634
17 - Cairoli-Lappalainen (Ferrari 296 GT3) - Emil Frey - 29"955
18 - Cheever-Dempsey (Porsche 911 GT3) - Tempesta - 32"576
19 - Farfus-Leung (BMW M4 GT3) - Paradine - 42"936
20 - Dorison-Söderström (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou - 43"293
21 - Macdonald-Kirchhöfer (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 43"416
22 - Reicher-Haase (Audi R8 GT3) - Eastalent - 43"999
23 - Engstler-Niederhauser (Lamborghini Temerario GT3) - Rutronik - 44"284
24 - Dienst-Salikhov (Mercedes AMG GT3) - Winward - 47"626
25 - Oliveira-Porter (McLaren 720S GT3) - Optimum - 49"959
26 - Jewiss-Dawson (Mercedes AMG GT3) - 2Seas - 50"516
27 - Schuring-Baert (Porsche 911 GT3) - Lionspeed GP - 51"082
28 - Rougier-Kell (McLaren 720S GT3) - CSA - 58"839
29 - Day-Villagomez (Aston Martin Vantage GT3) - Walkenhorst - 1'03"262
30 - Pittard-Rappange (BMW M4 GT3) - KPX - 1'04"117
31 - Simon-Robin (Aston Martin Vantage GT3) - Walkenhorst - 1'05"088
32 - Stadsbader-Machiels (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 1'05"883
33 - Sathienthirakul-Kastelic (Porsche 911 GT3) - Dinamic GT - 1'06"054
34 - Schiller-Rindone (Mercedes AMG GT3) - GetSpeed - 1'06"227
35 - Cabirou-Gvazava (Porsche 911 GT3) - Dinamic GT - 1'11"755
36 - Panis-Bartone (Mercedes AMG GT3) - GetSpeed - 1'15"144
37 - Pera-Malykhin (Porsche 911 GT3) - Pure Rxcing - 1'15"410
38 - Marschall-Blattner (Ferrari 296 GT3) - Kessel - 1'15"773
39 - Øgaard-Schreiner (Audi R8 GT3) - Tresor Attempto - 1'20"275
40 - Fumanelli-Pulcini (Ferrari 296 GT3) - Kessel - 5 giri

Giro più veloce: Chris Lulham 1'35"411

Ritirati
Weerts-Van der Linde (BMW M4 GT3) - WRT
Jelmini-Tomasoni (Aston Martin Vantage GT3) - Comtoyou
Bennett-Hirsiger (Ferrari 296 GT3) - AF Corse
Cordeel-Pepper (BMW M4 GT3) - WRT
Andriolo-Gachet (McLaren 720S GT3) - CSA