Michele Montesano
Stesso circuito, medesimo epilogo. A Macao Norbert Michelisz si è confermato campione del TCR World Tour. A distanza di un anno, l’ungherese del team BRC Hyundai N Squadra Corse ha fatto saltare nuovamente il banco sulle stradine dell’ex protettorato portoghese laureandosi campione del Mondiale Turismo. Per Michelisz quello conquistato a Macao è il terzo titolo ottenuto, a distanza di cinque anni dal primo iride nel WTCR, sempre al volante di una vettura Hyundai.
Come spesso ci ha abituato il cittadino di Macao, i contati non sono mancati a partire già dal via di gara 1. Infatti se il poleman Thed Björk (nella foto sopra) è riuscito a mantenere la prima posizione, poco dietro il suo compagno di squadra Ma Qing Hua ha stallato in griglia. Rimasto fermo in settima piazzola, il cinese è stato centrato da Gary Kwok. Qualche curva più avanti, il contatto tra Esteban Guerriei, Dušan Borković e Rob Huff ha creato un vero e proprio ingorgo all’uscita della Lisboa con la conseguente esposizione della bandiera rossa.
La ripartenza, avvenuta dietro la safety car, ha visto Mikel Azcona cedere il secondo posto al compagno di squadra Michelisz. Il leader del campionato ha provato a ricucire il distacco su Björk ma lo svedese è risultato imprendibile fin sotto la bandiera a scacchi. I due alfieri Hyundai hanno così chiuso la prima manche alle spalle della Lynk & Co. Yann Ehrlacher, quarto, ha preceduto Nestor Girolami bravo a difendersi fino all’ultimo da Huff. Settimo Borković davanti al vincitore del TCR Cina Martin Cao. Costretto a partire dal fondo, per aver sostituito il motore della sua Lynk & Co 03, Santiago Urrutia ha chiuso tredicesimo.
L’esito finale del TCR World Tour si quindi deciso nella seconda e ultima gara di Macao con Michelisz contrapposto a Björk. Rinviata di due ore, a causa del nubifragio che ha colpito la città asiatica, la corsa è finalmente partita seppure in regime di safety car. Il semaforo verde è arrivato dopo due giri con il team BRC che ha giocato tutte le sue carte offrendo un perfetto gioco di squadra a Michelisz. Girolami ha fatto sfilare l'ungherese, che ha così preso il quinto posto, mentre Azcona ha cercato di tenere alle sue spalle Björk.
La gara è entrata nel vivo al quinto giro con Ma e Borković che hanno rotto gli indugi passando Andy Yan, scattato dalla prima fila per via dell’inversione della griglia. Il serbo della Honda (nella foto sopra) ha poi preso il comando della gara sorpassando il leader Martin Cao. Le Civic Type R si sono rivelate le vetture più efficaci sulle stradine di Macao come dimostrato anche da Guerreri e Marco Butti, bravi a scalare la classifica fino a portarsi alle spalle di Borković. I tre piloti Honda del GOAT Racing non si sono scomposti neppure nell’ultima ripartenza, a seguito dell’uscita di Max Hart, ottenendo una perentoria tripletta.
Quarto al traguardo, Ma ha preceduto il terzetto delle Hyundai Elantra N capitanate dal neo campione Michelisz, a sua volta seguito da Azcona e Girolami a fare da scudieri. A prestarsi a supporto del team BRC sono stati anche i piloti Hyundai del TCR Cina Yan e Cao che, perso il comando della gara, hanno lasciato strada libera ai piloti della squadra italiana. L’ottavo posto non è stato sufficiente a Björk per contrastare Michelisz. La squadra Lynk & Co Cyan Racing, anche grazie al decimo posto ottenuto da Ehrlacher, si è però potuta consolare con la conquista del titolo riservato ai team.
Sabato 16 novembre 2024, gara 1
1 - Thed Björk (Lynk & Co 03) - Cyan - 11 giri
2 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) - BRC - 01"874
3 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) - BRC - 2"529
4 - Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) - Cyan - 3"442
5 - Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) - BRC - 7"016
6 - Rob Huff (Audi RS3 LMS) - Volcano - 7"807
7 - Dušan Borković (Honda Civic TypeR) - GOAT - 29"074
8 - Martin Cao Hong Wei (Hyundai Elantra N) - Hyundai N - 33"002
9 - Jason Zhang Zhi Qiang (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 35"105
10 - David Zhu Dai Wei (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 40"957
11 - Zhang Zhen Dong (Hyundai Elantra N) - Z.Speed - 42"401
12 - Lo Sze Ho (Hyundai Elantra N) - Evolve - 49"283
13 - Santiago Urrutia (Lynk & Co 03) - Cyan - 55"211
14 - Rainey He Xiao Le (Hyundai Elantra N) - Hyundai N - 1'06"771
15 - Hwang Doyun (Hyundai Elantra N) - Z.Speed - 1'08"317
16 - Sunny Wong Yat Shing (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 1'20"055
17 - Hu Heng (Audi RS3 LMS) - GYT - 1'33"019
18 - Li Guang Hua (Hyundai Elantra N) - 326 - 1'34"340
19 - Man Siu Ming (Honda Civic TypeR) - Evolve - 2'22"779
20 - Dypo Fitramadhan (Hyundai Elantra N) - Delta - 1 giro
21 - Benny Santoso (Hyundai Elantra N) - Z.Speed - 2 giri
Giro più veloce: Mikel Azcona 2'31"590
Ritirati
Juan Carlos Zhu Hu An (Lynk & Co 03) - Teamwork
Marco Butti (Honda Civic TypeR) - GOAT
Andy Yan Cheuk Wa (Hyundai Elantra N) - Hyundai N
Max Hart (Hyundai Elantra N) - Z.Speed
Martin Xie Xin Zhe (Honda Civic TypeR) - MacPro
Esteban Guerrieri (Honda Civic TypeR) - GOAT
Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) - Cyan
John Filippi (Audi RS3 LMS) - Volcano
Jamie Lai Jing Wen (Audi RS3 LMS) - 326
Gary Kwok (Honda Civic TypeR) - MacPro
Wu Yi Fan (Audi RS3 LMS) - 326
Domenica 17 novembre 2024, gara 2
1 - Dušan Borković (Honda Civic TypeR) - GOAT - 12 giri
2 - Esteban Guerrieri (Honda Civic TypeR) - GOAT - 3"568
3 - Marco Butti (Honda Civic TypeR) - GOAT - 4"108
4 - Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) - Cyan - 6"546
5 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) - BRC - 11"007
6 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) - BRC - 11"314
7 - Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) - BRC - 11"486
8 - Thed Björk (Lynk & Co 03) - Cyan - 11"975
9 - Martin Xie Xin Zhe (Honda Civic TypeR) - MacPro - 12"484
10 - Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) - Cyan - 14"372
11 - Martin Cao Hong Wei (Hyundai Elantra N) - Hyundai N - 17"774
12 - Santiago Urrutia (Lynk & Co 03) - Cyan - 18"200
13 - John Filippi (Audi RS3 LMS) - Volcano - 19"326
14 - Andy Yan Cheuk Wa (Hyundai Elantra N) - Hyundai N - 21"834
15 - David Zhu Dai Wei (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 22"405
16 - Rainey He Xiao Le (Hyundai Elantra N) - Hyundai N - 25"749
17 - Sunny Wong Yat Shing (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 27"737
18 - Juan Carlos Zhu Hu An (Lynk & Co 03) - Teamwork - 28"472
19 - Lo Sze Ho (Hyundai Elantra N) - Evolve - 29"511
20 - Li Guang Hua (Hyundai Elantra N) - 326 - 33"282
21 - Wu Yi Fan (Audi RS3 LMS) - 326 - 33"955
22 - Gary Kwok (Honda Civic TypeR) - MacPro - 42"535
23 - Hu Heng (Audi RS3 LMS) - GYT - 46"844
24 - Man Siu Ming (Honda Civic TypeR) - Evolve - 53"191
25 - Dypo Fitramadhan (Hyundai Elantra N) - Delta - 56"661
26 - Benny Santoso (Hyundai Elantra N) - Z.Speed - 1'03"154
27 - Hwang Doyun (Hyundai Elantra N) - Z.Speed - 1'04"206
28 - Jason Zhang Zhi Qiang (Lynk & Co 03) - Lynk & Co - 1 giro
29 - Jamie Lai Jing Wen (Audi RS3 LMS) - 326 - 1 giro
Giro più veloce: Dušan Borković 2'44"801
Ritirati
Max Hart (Hyundai Elantra N) - Z.Speed
Zhang Zhen Dong (Hyundai Elantra N) - Z.Speed
Rob Huff (Audi RS3 LMS) - Volcano
Il campionato piloti
1.Michelisz 323 punti; 2.Björk 312; 3.Azcona 295; 4.Guerrieri 291; 5.Ehrlacher 287; 6.Girolami 238; 7.Urrutia 220; 8.Ma 214; 9.Butti 174; 10.Borković 134.