formula 1 Austin - Qualifica<br />Grande pole di Antonelli<br />

Austin - Qualifica
Grande pole di Antonelli

Massimo Costa - XPB ImagesSegue commentoSabato 24 ottobre 2026, qualifica1 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'34&quo...

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formula 1 Austin - Libere 3<br />Sempre Ferrari è, comanda Hamilton

Austin - Libere 3
Sempre Ferrari è, comanda Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesC'è sempre una Ferrari davanti a tutti nelle prove libere di Austin. Dopo il dominio di Charle...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 1 Pro + Pro-Am<br />Lind-De La Torre fanno il vuoto

World Finals - Gara 1 Pro + Pro-Am
Lind-De La Torre fanno il vuoto

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Una gara a senso unico, Dennis Lind ed Elias De La Torre hanno conquistato la pri...

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F4 CEZ Budapest - Gara 2 B/C<br />Seconda affermazione per Zasov

Budapest - Gara 2 B/C
Seconda affermazione per Zasov

Davide AttanasioCon il titolo già nelle mani di Elia Weiss, la seconda gara della Formula 4 CEZ a Budapest è andata in archi...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 1 Am + Cup<br />Lewandowski domina, Bolduc sul finale

World Finals - Gara 1 Am + Cup
Lewandowski domina, Bolduc sul finale

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Prosegue il monologo di Andrzej Lewandowski che, dopo aver siglato le due pole, h...

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Eurocup-3 Budapest - Gara 1<br />È il giorno di Dall'Agnol

Budapest - Gara 1
È il giorno di Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarAveva dovuto ingoiare un amarissimo rospo, Heitor Dall'Agnol. A Imola, pista che rievoca in tu...

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16 Giu 2011 [12:44]

La Lola prepara il rientro per il 2013

Uscita di scena al termine dell'annata 2006, la Lola sta considerando seriamente la possibilità di rientrare in F.3. Il costruttore inglese ha programmato per il 2013 la stagione in cui cimentarsi nella serie cadetta cercando di contrastare il monopolio Dallara, impresa fallita nel recente passato. Martin Birrane, boss della Lola, ha spiegato ad Autosport che il problema principale non riguarda la competitività delle loro vetture ("Quando c'eravamo le nostre macchine potevano battere chiunque e potranno tornare a farlo", ma l'aspetto commerciale: "Per rompere il mercato occorre unirsi ad almeno un paio di top team".