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Nasce la Freedom 250
Washington entra nel calendario 2026

Carlo Luciani Il calendario 2026 della IndyCar, già diramato lo scorso mese di settembre, si arricchisce di un altro evento...

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Cromwell - Gara 1
Ugochukwu vince e allunga

Massimo CostaSegue commentoSabato 31 gennaio 2026, gara 11 - Ugo Ugochukwu - M2 Competition - 18 giri2 - Jin Nakamura - Hite...

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UAE4 Series

Dubai - Gara 1
Craigie regge l'urto e vince

Davide AttanasioC'è voluto un po' di tempo per far sì che le acque si smuovessero, ma non appena è stata (ri)sventol...

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Regional Mid-East

Dubai - Qualifica 1-2
Pole per Kato e Powell

Massimo CostaLa Regional Middle East, dopo le due prime tappe a Yas Marina, si è spostata a Dubai. A differenza di quanto ac...

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UAE4 Series

Dubai - Qualifica 1-2
Prime pole per Craigie

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Formula E

Rookie Test a Miami
O’Sullivan in “pole”, Minì terzo

Michele Montesano Dopo Brasile e Messico, la Formula E è approdata in Florida per il suo terzo atto stagionale. Ma ad aprir...

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19 Nov 2003 [11:08]

La proposta 2005: tre macchine
per team per piloti di F.1

Oggi a Monza i team manager della F.3000 si riuniranno per discutere le novità della categoria. Ancora non vi è la certezza di raggiungere il numero delle 18 vetture imposte dalla Fia. Ma già si pensa al 2005 quando la categoria si chiamerà F.2 ed avrà un nuovo telaio, un inedito motore e l'appoggio incondizionato della Fia che la lancerà come la seconda serie dopo la F.1. Una delle proposte che circolano è questa: i team dovrebbero schierare una terza vettura da affidare a quelli che sono i terzi piloti delle squadre di F.1 che seguono costantemente il mondiale e che partecipano alle prove libere del venerdì. Rimane però da chiedersi se a questi piloti interesserà gareggiare nella F.2: nel caso di gente esperta come Zonta, Montagny eccetera non pensiamo che accettino di salire su monoposto di una categoria inferiore. Tutto comunque è in cantiere, vedremo quali saranno ulteriori proposte che emergeranno in giornata.
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI