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Il caso Lindblad-Dunne convince
la Red Bull a liberarsi di Marko

Massimo CostaNon c'è più il suo vecchio amico Dietrich Mateschitz, non c'è più Christian Horner, ma Helmut Marko inc...

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Svelato l’elenco della stagione 2026
35 vetture: 17 Hypercar e 18 LMGT3

Michele Montesano - DPPI Images Il conto alla rovescia della stagione 2026 del FIA WEC ha preso ufficialmente il via con l’...

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FIA Formula 2

Minì firma per MP Motorsport
Trident prosegue con Van Hoepen

Massimo CostaCome da tradizione, alla vigilia dei test Formula 2 di Yas Marina, arrivano a valanga gli annunci degli avvenut...

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La storia di Lando Norris
Dal mondiale kart a campione F1

Massimo Costa - XPB ImagesEra il mese di ottobre del 2015. Mi trovavo a Silverstone, in mezzo a un freddo intenso nonostante...

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Norris campione, ma quanti rischi

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Yas Marina - La cronaca
Norris terzo è campione del mondo

Norris, terzo al traguardo, è il campione del mondo F1 2025 totalizzando 423 punti. Verstappen ha vinto la gara ed è secondo...

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3 Feb 2015 [19:18]

Rebellion col turbo AER

Cambio di motore in casa Rebellion. Il team svizzero che partecipa al WEC ha abbandonato l'aspirato Toyota RV8K-LM di 3.4 litri, che aveva impiegato dal 2011 al 2014. Da tempo la casa giapponese aveva comunicato al gruppo di Bart Hayden la fine delle forniture per l'unità in uso fino al 2014. Di conseguenza, gli svizzeri hanno abbracciato il doppio turbo della Advanced Engine Research, costruttore con sede a Basildon, Essex, in Gran Bretagna. La nuova unità si chiama AER P60 V6 GDI. Rebellion parteciperà nuovamente al WEC e alla 24 Ore di Le Mans con due LMP1 R-One.
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