formula 1

Il CEO De Meo lascia Renault
Quali contraccolpi per i team F1 e WEC?

Dopo 5 anni alla guida del Gruppo Renault, Luca de Meo ha annunciato la sua decisione di dimettersi e di intraprendere nuove...

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Rally

Rally di Polonia
Sesks domina, Marczyk sale in vetta

Michele Montesano Tornato a calcare il palcoscenico del FIA ERC, Martinš Sesks ha conquistato una vittoria schiacciare nel ...

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24 ore le mans

Squalificata per irregolarità tecnica
la Ferrari di Fuoco-Molina-Nielsen

Michele Montesano Anche dopo la bandiera a scacchi, la 24 Ore di Le Mans 2025 non smette di riservare sorprese. Nella serat...

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24 ore le mans

Le lezioni di Robert Kubica
Il cerchio si è chiuso a Le Mans

Alfredo Filippone - XPB Images “Niesamowite!”, cioè ‘irreale’ : così titolava ieri parcfer.me, il maggior sito polacco di sp...

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formula 1

Norris evita la penalità in Austria
La farsa Red Bull per vincere a Montreal

Massimo Costa - XPB ImagesE' andata bene a Lando Norris. L'incidente che ha innescato con Oscar Piastri, che fortuna...

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Madison - Gara
Primo trionfo ovale per Kirkwood

Carlo LucianiNon sono mancati i colpi di scena nel corso della Bommarito 500, ottava gara della stagione 2025 della IndyCar ...

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14 Set 2015 [17:57]

A Gibson la monofornitura di
propulsori per la classe LMP2

Marco Cortesi

Sarà la Gibson a fornire i propulsori per le prossime stagioni nella classe LMP2, a partire dal 2017. La casa inglese, rimasta fuori dall'assegnazione di uno "slot" per i telai, è stata così in un certo senso compensata con un'importante fornitura a tutto campo. Il propulsore scelto sarà un 4 litri V8 dalle alte prestazioni. Si parla di 600 cavalli di potenza, circa 150 in più che sulle vetture attuali. I team, secondo quanto anticipato dall'ACO, potranno operare dei re-branding per andare in contro a costruttori o sponsor. L'elettronica per i propulsori sarà fornita, sempre in esclusiva, dalla Cosworth
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA