formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

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Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così) al Red Bull Rin...

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F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
Quattro safety-car, Bouzar out

Davide Attanasio - Foto KSPNon c'è stato grande spazio per l'azione nella seconda gara della Formula 4 francese a No...

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F4 French

Nogaro - Gara 1
Bouzar dall'inizio alla fine

Davide Attanasio - Foto KSPMeglio di così non poteva davvero cominciare. Alle due pole siglate ieri, Guillaume Bouzar&n...

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F4 French

Nogaro - Qualifica
Bouzar, doppia pole

Davide Attanasio - Foto KSPEra uno dei favoriti della vigilia, e almeno fino a questo momento non ha disatteso le aspettativ...

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indycar

Avvio in salita per Schumacher
L’America non è (ancora) casa sua

Carlo Luciani Il passaggio dal motorsport europeo a quello americano non è mai semplice. Due mondi apparentemente simili, m...

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14 Set 2015 [17:57]

A Gibson la monofornitura di
propulsori per la classe LMP2

Marco Cortesi

Sarà la Gibson a fornire i propulsori per le prossime stagioni nella classe LMP2, a partire dal 2017. La casa inglese, rimasta fuori dall'assegnazione di uno "slot" per i telai, è stata così in un certo senso compensata con un'importante fornitura a tutto campo. Il propulsore scelto sarà un 4 litri V8 dalle alte prestazioni. Si parla di 600 cavalli di potenza, circa 150 in più che sulle vetture attuali. I team, secondo quanto anticipato dall'ACO, potranno operare dei re-branding per andare in contro a costruttori o sponsor. L'elettronica per i propulsori sarà fornita, sempre in esclusiva, dalla Cosworth
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA