Michele Montesano - DPPI Images
La LMP2 si appresta a cambiare volto. Da diverse stagioni pilastro dell’Endurance a livello globale, la categoria cadetta dei prototipi, a partire dal 2028, subirà una decisa trasformazione. A confermarlo è stato l’Automobile Club de l’Ouest che ha, inoltre, svelato alcune caratteristiche delle future vetture che animeranno le serie continentali oltre a prendere parte alla 24 Ore di Le Mans.
L’attuale generazione di LMP2, presente in pista dal 2017, ha ormai raggiunto la sua piena maturità tecnica. Tra rinvii e proroghe, era quindi giunto il momento di svecchiare tale categoria. Alla base del nuovo regolamento tecnico c’è innanzitutto l’aggiornamento delle vetture, puntando sempre sulla sicurezza e al contenimento dei costi, senza snaturare i punti vincenti che hanno decretato il successo di tale classe.
A tal proposito sono state annunciate alcune caratteristiche delle future LMP2. Il peso minimo sarà fissato a 950 kg, mentre la potenza raggiungerà i 420 kW, pari a 563 cavalli, garantiti da un motore V6 biturbo da 3.4 litri fornito ancora una volta dalla Gibson Technology. Proprio la scelta di confermare un unico produttore per il propulsore deve essere letta in chiave contenimento costi.
Lo stesso principio si applica anche agli pneumatici, con Goodyear che continuerà a essere il fornitore esclusivo. Mentre la realizzazione dei telai, come già annunciato in precedenza, vedrà impegnati solamente due costruttori, anziché i quattro attuali, vale a dire Oreca e Ligier. Questi dovranno realizzare dei prototipi con caratteristiche aerodinamiche simili a quelle delle attuali LMP2.
Gli interventi, stando a quanto riferito da ACO, saranno mirati soprattutto per le esigenze specifiche del tracciato di Le Mans, dove l’efficienza aerodinamica e la stabilità alle alte velocità è fondamentale. Sul fronte della sicurezza, il nuovo regolamento introdurrà una cellula di sopravvivenza migliorata e ancora più robusta.
Parallelamente l’ACO intende preservare l’identità della LMP2, considerata una categoria accessibile e formativa. Con oltre 200 vetture costruite a livello globale, questa classe ha rappresentato un punto di riferimento sia per i gentlemen driver che per i piloti professionisti e i giovani talenti in cerca di nuovi sbocchi professionali. Il nuovo ciclo regolamentare mira quindi a rafforzare ulteriormente questa vocazione.
Un altro elemento fondamentale riguarda il ruolo della LMP2 all’interno dei campionati endurance. La categoria continuerà ad avere una presenza garantita nelle principali serie organizzate sotto l’egida ACO, tra cui la European Le Mans Series e la Asian Le Mans Series, oltre naturalmente alla 24 Ore di Le Mans. Tale scelta assicura continuità e stabilità ai team impegnati in questa categoria.
Resta invece ancora da chiarire il futuro della nuova generazione LMP2 nel contesto nordamericano. Il campionato IMSA SportsCar Championship non è stato esplicitamente menzionato nell’annuncio, anche se in passato sono state espresse intenzioni favorevoli all’adozione delle nuove vetture. La collaborazione strategica tra ACO e IMSA, recentemente estesa fino al 2032, lascia comunque aperta la porta a un allineamento regolamentare anche dall’altra sponda dell’Atlantico.