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Oakes si è dimesso da Alpine per
l'arresto del fratello, direttore di Hitech?

The TeleghraphOliver Oakes, che si è dimesso bruscamente da direttore del team Alpine di Formula Uno questa settimana, lo ha...

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Sainz sr. si candida presidente FIA?
"È il momento giusto per farlo"

Massimo Costa - XPB ImagesIl prossimo 12 dicembre si terranno le elezioni per nominare il nuovo presidente FIA. Tutto lascia...

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In ritardo, Alpine reagisce
Briatore: "Si è detto tanto..."

Massimo CostaL'annuncio di martedì sera delle dimissioni con effetto immediato di Oliver Oakes dal ruolo di team princip...

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Rivisto il BoP per Spa
Ferrari e Toyota le più penalizzate

Michele Montesano - XPB Images Il FIA WEC torna in azione questo fine settimana sul circuito di Spa-Francorchamps. Come da ...

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A Imola tornerà il GP di San Marino?
De Pascale batte su questo punto

Per una conferma della Formula 1 a Imola «abbiamo tutte le carte da giocare. "L’obiezione su un Gran Premio per St...

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Colapinto, cinque GP con l'Alpine
Il caos prosegue senza sosta

Massimo Costa Franco Colapinto è il nuovo pilota del team Alpine. Affiancherà Pierre Gasly sostituendo Jack Doohan nei pross...

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30 Apr 2009 [1:26]

Al Sakhir - In tre col foglio di via

Quattro gare possono bastare per giustificare un licenziamento di un pilota al debutto in F.1? No, sono troppo poche. Ma se stiamo parlando di un pilota che sta affrontando il secondo o il terzo anno nel mondiale, allora il discorso cambia radicalmente. In questa prima fase extra europea del campionato, sono tre i nomi che non stanno rispondendo alle aspettative: Sebastien Bourdais della Toro Rosso, Heikki Kovalainen della McLaren, Nelson Piquet della Renault. Il francese Bourdais era praticamente già stato sacrificato in inverno per far posto a Takuma Sato. Ma la perdita degli sponsor del pilota giapponese, hanno quasi costretto, a poche settimane dal via della stagione, la Toro Rosso a richiamare Bourdais. Lo scorso anno si era...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 35
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