Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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30 Apr 2009 [1:26]

Al Sakhir - In tre col foglio di via

Quattro gare possono bastare per giustificare un licenziamento di un pilota al debutto in F.1? No, sono troppo poche. Ma se stiamo parlando di un pilota che sta affrontando il secondo o il terzo anno nel mondiale, allora il discorso cambia radicalmente. In questa prima fase extra europea del campionato, sono tre i nomi che non stanno rispondendo alle aspettative: Sebastien Bourdais della Toro Rosso, Heikki Kovalainen della McLaren, Nelson Piquet della Renault. Il francese Bourdais era praticamente già stato sacrificato in inverno per far posto a Takuma Sato. Ma la perdita degli sponsor del pilota giapponese, hanno quasi costretto, a poche settimane dal via della stagione, la Toro Rosso a richiamare Bourdais. Lo scorso anno si era...

L'articolo completo di Massimo Costa è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 35
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